?。ㄓ浾吖担?jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道，1月31日，國內(nèi)最大跨度跨海橋——寧波舟山港六橫公路大橋二期青龍門特大橋西引橋正式試樁。寧波舟山港六橫公路大橋二期工程是連通寧波到舟山六橫島的唯一通道，項目建成后將為浙江省實施海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)和建設(shè)舟山群島新區(qū)國家戰(zhàn)略提供必要的交通保障。

　　寧波舟山港六橫大橋二期項目為大型跨海連島工程，由多座橋梁及連接線構(gòu)成高速公路通道，全線共設(shè)主線橋梁約17.76公里，其中特大橋約16.88公里，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座世界級跨海大橋。全線按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速100公里。

　　青龍門特大橋是世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋，雙主跨756米橫越大海，采用半漂浮體系設(shè)計，主塔為鉆石型塔，三塔高度均為249米。今天試樁施工位于青龍門特大橋西引橋近梅山側(cè)。

　　中國鐵建港航局六橫大橋二期項目五工區(qū)負(fù)責(zé)人李智波說：“4根錨樁與2根基準(zhǔn)樁呈梅花狀分布，試樁在中間。試樁與錨樁的單根長度為93米，基準(zhǔn)樁單根長度為85米，試樁單根重108噸、基準(zhǔn)樁單根重98.7噸，單根非常重。為確保第一根試樁成功打入，我們也是精心做了很多前期準(zhǔn)備工作，對施工中可能出現(xiàn)的安全質(zhì)量問題制定了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)對措施，保證試樁各項工序順利進行。”

　　寧波舟山港六橫公路大橋二期工程是落實“一帶一路”倡議和“長江經(jīng)濟帶”國家戰(zhàn)略的重要舉措，項目建成后將為浙江新增一條跨海大通道，有力促進六橫、佛渡港區(qū)及臨港產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展，有效放大橋島聯(lián)動效應(yīng)，實現(xiàn)六橫島、佛渡島、梅山島三島港區(qū)、產(chǎn)業(yè)等聯(lián)動發(fā)展。