1月12日上午10時(shí)38分，隨著最后一方混凝土澆筑完成，狀如"寶瓶"的南中高速橫門(mén)西特大橋主塔在中山順利封頂。

　　南中高速由廣州交投集團(tuán)投資建設(shè)、保利長(zhǎng)大工程有限公司承建。橫門(mén)西特大橋是項(xiàng)目控制性工程，是國(guó)內(nèi)在建的最大跨徑獨(dú)塔整體式鋼箱梁斜拉橋。大橋全長(zhǎng)912米，主跨390米，索塔高210米，相當(dāng)于70層樓高。

　　橫門(mén)西特大橋主墩三面環(huán)水，橋體為單塔、雙索面、雙向6車(chē)道、鋼箱梁結(jié)構(gòu)。主塔采用"寶瓶"形塔身，提升了主橋的景觀(guān)視覺(jué)效果，營(yíng)造出獨(dú)特的建筑美感。主塔封頂后，大橋全面進(jìn)入斜拉索及鋼箱梁施工階段。

　　橫門(mén)西特大橋主塔需從地下11米建至地上210米，工期緊、任務(wù)重、工藝難、要求高。大橋于2021年2月正式開(kāi)建，共分成35節(jié)段施工，共澆筑1.9萬(wàn)立方米混凝土。項(xiàng)目通過(guò)自主研發(fā)超高混凝土橋塔鋼筋部品化柔性制造安裝及智能筑塔關(guān)鍵施工技術(shù)，大幅提升施工效率，相較于傳統(tǒng)工藝，主塔塔柱總體工期提前2個(gè)多月。

　　南中高速是粵港澳大灣區(qū)核心交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目另一控制性節(jié)點(diǎn)工程洪奇門(mén)特大橋已于2022年11月成功封頂，全線(xiàn)計(jì)劃于2024年與深中通道同步建成通車(chē)。

　　采寫(xiě)：新快報(bào)記者許力夫通訊員常大、吳敏豪、馬中輝