?。ɡ罱?、張博君、杜康）記者15日從中鐵大橋局集團(tuán)有限公司蘭合鐵路4標(biāo)項(xiàng)目部獲悉，近日由其承建的新建蘭州至合作鐵路重點(diǎn)控制性工程——臨夏特大橋，水中墩承臺(tái)混凝土已完成澆筑，標(biāo)志著大橋墩身正式步入施工階段。

　　新建蘭州至合作鐵路位于甘肅省境內(nèi)，行經(jīng)蘭州市、臨夏回族自治州和甘南藏族自治州，地處黃土高原與青藏高原過(guò)渡地帶。臨夏特大橋位于甘肅省臨夏回族自治州臨夏市南龍鎮(zhèn)，跨越黃河二級(jí)支流牛津河，全長(zhǎng)2007.98米。

　　中鐵大橋局蘭合鐵路4標(biāo)項(xiàng)目常務(wù)副總工許鑫說(shuō)，項(xiàng)目建設(shè)面臨著高地應(yīng)力、泥石流、有害氣體、地震液化、水庫(kù)坍岸等突出地質(zhì)問(wèn)題，同時(shí)線路途徑黃河流域，沿線自然環(huán)境保護(hù)目標(biāo)繁多，生態(tài)保護(hù)責(zé)任重大。為保證冬季大體積混凝土施工質(zhì)量，以及堅(jiān)決做到“環(huán)保優(yōu)先、生態(tài)保護(hù)”，一方面該項(xiàng)目采用智能化手段進(jìn)行混凝土溫度監(jiān)控，另一方面優(yōu)化選線、合理選擇工程穿越形式、加強(qiáng)保護(hù)和恢復(fù)措施，最大限度地降低項(xiàng)目對(duì)沿線自然保護(hù)區(qū)、水源地等環(huán)境敏感目標(biāo)的影響。