?。ㄍㄓ崋T 李曉強）11月13日，隨著主拱合龍段最后一個高強螺栓施擰完成，株洲清水塘大橋主拱實現(xiàn)順利合龍，大橋建設取得重大進展。據(jù)悉，大橋建成后將成為制造名城新地標，被株洲市民稱為“最美湘江大橋”。

　　株洲清水塘大橋由中交三航局承建，大橋北起清水塘大道，上跨清霞路，往南越過湘江，對接珠江北路落地，道路全長2.85公里，其中橋梁段長度2.175公里，主橋采用中承式鋼桁架拱橋結構，主跨408米，上層為機動車道，下層為人非景觀通道，位列同類型橋梁世界第六、中國第三、湖南第一。大橋建成后將成為連接石峰區(qū)、天元區(qū)的新動脈，為清水塘老工業(yè)區(qū)產業(yè)新城成長為一座經濟社會全面發(fā)展、產業(yè)和城市深度融合、居民生活更加殷實安康的生態(tài)之城、文化之城、活力之城而提供新的動力。

　　株洲清水塘大橋。

　　自中交三航局承建株洲清水塘大橋以來，大橋建設施工面臨工期緊、任務重、施工條件復雜、高空作業(yè)環(huán)節(jié)多、安全風險高、橋梁技術精度要求高等多重困難，再加上突如其來的疫情和汛期洪災的影響，項目部在嚴格按照株洲市委市政府、中交三航局的工作要求，錨定建設目標，始終以高品質建設引航項目高質量發(fā)展，從而為項目建設不斷注入新動力。

　　數(shù)字化織密科技網(wǎng)，多形式構建智慧工程

　　項目部積極構建智慧工地新模式，強化信息化建設、智能化管理，搭建信息智能采集平臺，通過高效協(xié)同的管理、科學化的數(shù)據(jù)分析，形成立體智慧預測網(wǎng)絡。

　　從信息化、數(shù)字化入手，通過集成大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、移動技術、云計算等信息技術，以BIM+GIS技術和多維信息模型為載體，研發(fā)形成BIM項目管理協(xié)同平臺、施工電子沙盤，實現(xiàn)遠程對項目安全、質量和施工設備進行全方位監(jiān)控，通過可視化的管理，助力項目施工進度、安全、質量管理更加精細化、數(shù)據(jù)化、智能化，有效地提升了項目信息化管理水平。

　　成功打造了“清水塘大橋數(shù)字化監(jiān)測平臺”，通過對大橋吊裝過程中桿件的應力值、應變值進行實時監(jiān)測，確保主橋鋼結構安裝過程中臨時結構的穩(wěn)定性和永久結構的安全性，實現(xiàn)以科技為生產賦能，讓科技為工程保駕護航，最終實現(xiàn)建設過程的高效化，通過可視化的全域施工，形成科技生產全覆蓋、項目監(jiān)管零死角的管理局面。

　　精細化攻克難題關，多舉措打造精品工程

　　項目不斷進行科研攻堅，堅持精細化突破技術壁壘，展現(xiàn)大跨度拱形橋梁的核心優(yōu)勢。

　　清水塘大橋全橋鋼結構重約3.2萬噸，主墩墩頂共設置4個萬噸級支座，支座設計制作工藝復雜，安裝滑移工序繁瑣，可實現(xiàn)豎向10萬千牛承載、橋梁縱向正負90厘米滑移、0.02弧度轉角配合主橋鋼結構安裝。

　　主橋上部鋼桁拱由箱型和工型桿件組成，桿件之間由高強螺栓連接而成。整個鋼桁架由3000多個桿件、64萬套高強螺栓栓接而成。其中，桿件配孔為33毫米，高強度螺栓直徑為30毫米，意味著安裝精度誤差必須控制在3毫米內，在團隊高標準精細施工中實現(xiàn)栓接零返工。

　　大跨度鋼拱橋安裝通常采用纜索吊機或爬拱吊機等進行懸臂架設，國內現(xiàn)有爬拱吊機為360度全回轉單吊點吊機，施工工期相對較長。項目建設團隊結合大橋實際情況，創(chuàng)新性提出一種新型桁架式爬拱吊機構思。該吊機設置4個吊點，各吊點可縱橫移動，并多點同步提升?；谛滦团拦暗鯔C，創(chuàng)造性地提出“拱上吊梁”的大型鋼桁架拱橋施工新思路，形成可復制粘貼的經驗在同類型橋梁中應用。

　　項目開展了大跨度鋼桁架拱橋施工控制理論技術研究、橋梁全壽命周期健康監(jiān)測系統(tǒng)技術研究、BIM技術+智慧工地在大型橋梁工程中的應用技術研究、新型斜拉扣掛系統(tǒng)設計制造技術研究等三類十一項科研攻關課題?！兑环N下掛人非施工工藝》等4項發(fā)明專利和《一種斜拉扣掛系統(tǒng)》等實用新型專利20余項，系列科研活動為項目精益建造提供技術支撐。截至目前，項目部發(fā)表科技論文19篇，在大型橋梁施工仿真分析、特種設備研發(fā)等方面，已初步取得了良好的經濟和社會效益。

　　常態(tài)化繃緊安全弦，多角度夯實安全工程

　　項目建設堅持緊繃安全生產之弦，多措并舉打造百分之百的平安工地，致力于形成“人人知安全、人人守安全、人人助力安全生產”的良好局面。

　　項目建設秉承中交集團“1247”的安全管理思路，堅持打通“安全生產最后一公里”，落實班前喊話制度，形成領導班子帶頭喊、黨員干部全員喊，切實讓喊話在基層一線走深走實；項目打造VR安全體驗培訓中心、安全講評臺，將虛擬場景的實際體驗與警示教育相結合，提升全員安全意識；項目部推廣“北斗衛(wèi)星”定位系統(tǒng)，通過佩戴有高清攝像頭的安全帽，結合大橋高空作業(yè)，配置遠程喊話大喇叭，規(guī)范施工舉措，助力項目安全生產。

　　切實建立安全生產防線，助力大橋安全生產。項目安全生產堅持“零容忍”理念及“零傷亡”目標，將項目打造成安全系數(shù)高的榜樣工程。截至目前，項目已實現(xiàn)連續(xù)安全生產1158天。

　　標準化筑牢環(huán)保線，多方面造就生態(tài)工程

　　項目生產始終堅持綠色安全的發(fā)展理念，致力于將項目工程建設打造成為助力生態(tài)環(huán)保的典范工程，踐行“綠水青山就是金山銀山”的生態(tài)文明理念。

　　在大橋進行樁基施工過程中，為避免泥漿污染湘江，影響生態(tài)環(huán)境，項目采用抽排外運的方式，從根本上避免泥漿污染湘江，只為保護湘江的一汪清水。針對在施工現(xiàn)場產生的生活污水、垃圾，項目部專門聘請專業(yè)的垃圾處理單位進行定時清運，確保垃圾處理得當。

　　項目部秉承“綠色施工”的理念，打造“花園式工地”，為了在建設過程中留住綠色，在棧橋便道邊坡上使用生態(tài)混凝土，既留住了水土又長出了植被。