9月29日，黃河最長(zhǎng)公路橋梁——安羅高速黃河特大橋迎來鋼混組合梁頂推施工，標(biāo)志著工程正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)建設(shè)階段。

　　本次頂推施工的南副橋全長(zhǎng)3400米，鋼梁總重量約6.48萬噸。該頂推施工鋼混組合梁連續(xù)頂推長(zhǎng)度達(dá)1700米、單跨頂推距離100米、同步控制千斤頂數(shù)量80臺(tái)，標(biāo)志著我國長(zhǎng)距離大跨頂推施工關(guān)鍵技術(shù)邁向新臺(tái)階，為全國同類型工程提供重要技術(shù)儲(chǔ)備。黃河特大橋全長(zhǎng)15.223公里，橋梁上部均采用鋼混組合結(jié)構(gòu)，總用鋼量約22萬噸，是黃河上最長(zhǎng)、內(nèi)陸地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)用量最大的公路橋梁。

　　(總臺(tái)記者 葛子儀 徐林)