?。ㄒ娏?xí)記者任振國(guó)）9月29日，隨著貴州金（沙）仁（懷）桐（梓）高速公路桐梓河特大橋最后一片鋼桁梁成功架設(shè)，標(biāo)志著大橋鋼桁梁順利合龍，桐梓河特大橋主體結(jié)構(gòu)全部完成。

　　據(jù)悉，桐梓河特大橋是貴州金仁桐高速公路全線控制性工程，是目前貴州省在建的第二大跨度峽谷區(qū)懸索橋。大橋全長(zhǎng)1422米，主橋?yàn)殡p塔單跨鋼桁梁懸索橋，主塔高208米，主跨965米，大橋橋面距離江面達(dá)360米。大橋鋼桁梁共計(jì)65個(gè)節(jié)段，單片鋼桁梁重230噸，在兩臺(tái)吊重為250噸的纜索吊機(jī)牽引下，采用360度旋轉(zhuǎn)吊具將鋼桁梁安裝到位。

　　貴州金仁桐高速公路桐梓河特大橋（央廣網(wǎng)發(fā) 貴州高速集團(tuán)供圖）

　　作為一個(gè)山區(qū)典型喀斯特地貌環(huán)境下的近千米級(jí)懸索橋，桐梓河大橋橫跨地質(zhì)災(zāi)害區(qū)和既有道路，施工范圍內(nèi)地形差異較大，最大高差達(dá)105米，具有施工區(qū)域地勢(shì)險(xiǎn)峻、技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)，是一座科技攻關(guān)型橋梁。

　　據(jù)介紹，為加快施工進(jìn)度，確保首節(jié)鋼桁梁順利吊裝，項(xiàng)目部開展了“持續(xù)攻堅(jiān)克難·助推效益提升”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，制定了詳細(xì)的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，詳細(xì)分析每一步程序、每一個(gè)環(huán)節(jié)卡控重點(diǎn)，把各項(xiàng)工作落實(shí)到每一個(gè)施工架設(shè)人員。同時(shí)采取加大投入機(jī)械設(shè)備、勞務(wù)人員，優(yōu)化施工方案等措施，確保工效達(dá)到最優(yōu)。

　　同時(shí)，項(xiàng)目部解決了喀斯特地貌中的深切V型峽谷地形下施工觀測(cè)環(huán)境，對(duì)測(cè)量精度的影響，設(shè)置了完整的監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)整個(gè)系統(tǒng)索力、位移、整個(gè)纜塔偏位及鋼梁吊裝姿態(tài)，確保鋼桁梁節(jié)段間的高精度匹配；克服了連續(xù)高溫、峽谷強(qiáng)對(duì)流天氣對(duì)大型桿件吊裝的不利因素，安全順利完成吊裝。