?。ㄓ浾?王小暢）9月23日2時43分，由中鐵十八局集團承建的海南省首個高速公路轉(zhuǎn)體橋——?？诶@城高速公路美蘭機場至演豐段上跨海南環(huán)島高鐵轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，此舉標志著該項目建設取得重大進展。

　　海口繞城高速公路美蘭機場至演豐段主線長15.07公里，起點位于海口市靈山鎮(zhèn)，順接?？诶@城高速公路(即機場聯(lián)絡線S82)南渡江大橋東側(cè)機場互通，以匝道形式轉(zhuǎn)向南，終點位于演豐鎮(zhèn)，主線為雙向六車道，設計時速100公里。

　　上跨海南環(huán)島高鐵轉(zhuǎn)體橋位于美蘭機場互通，交通組織復雜，結(jié)構(gòu)形式為預應力混凝土連續(xù)箱梁T構(gòu)橋梁，橋面總寬38.2米，轉(zhuǎn)體梁長170米，單幅重達1.3萬噸，總重2.6萬噸。

　　中鐵十八局集團有限公司?？诶@城高速公路美蘭機場至演豐段土建1標項目負責人李建芳介紹，為減少施工過程中對既有運營高鐵的影響，降低施工安全風險，梁體T構(gòu)先在鐵路兩側(cè)采用平行鐵路懸臂澆筑法現(xiàn)澆施工，再通過千斤頂、球鉸軸承、上下轉(zhuǎn)盤等組合牽引轉(zhuǎn)體。“通俗地講，轉(zhuǎn)體橋的原理跟磨盤相似，轉(zhuǎn)盤直徑約有4米，靠兩臺400噸級千斤頂牽引轉(zhuǎn)動”。

　　李建芳稱，這是海南省首個高速公路轉(zhuǎn)體橋，施工難度大，是全線的重點控制性工程，也是目前海南省跨度最大、技術(shù)難度最高、抗震設防烈度最大、轉(zhuǎn)體總重量最大的T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋。

　　為確保此次橋梁轉(zhuǎn)體安全平穩(wěn)進行，在廣鐵集團大力支持下，按照省交通運輸廳、省交通工程建設局部署，施工團隊成立了科技攻關(guān)小組，施工團隊成立了科技攻關(guān)小組，編制了詳細的轉(zhuǎn)體方案和安全風險預案，并反復模擬計算演練，同時加強與鐵路部門溝通，申請“天窗點”進行轉(zhuǎn)體施工。

　　23日1時18分轉(zhuǎn)體開始，鐵路線兩側(cè)總重2.6萬噸的轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)在千斤頂群組串聯(lián)牽引下，按逆時針方向轉(zhuǎn)體，分別旋轉(zhuǎn)75.5°和89°，歷時約85分鐘，“華麗轉(zhuǎn)身”至預定位置，實現(xiàn)空中精準對接，項目建設取得重大進展。