1.招標條件

　　本招標科技項目公路隧道結(jié)構(gòu)全壽命服役性能現(xiàn)場試驗及設(shè)計方法優(yōu)化研究已獲批準實施，項目業(yè)主為安徽省寧蕪高速公路有限責任公司，建設(shè)資金為業(yè)主自籌，項目出資比例為100%，招標人為安徽省交控建設(shè)管理有限公司。本項目已具備招標條件，現(xiàn)對公路隧道結(jié)構(gòu)全壽命服役性能現(xiàn)場試驗及設(shè)計方法優(yōu)化研究項目以資格后審方式進行公開招標。

　　2.項目概況與招標范圍

　　2.1招標編號：2022JFAWZ02001

　　2.2招標類別：服務(wù)

　　2.3項目名稱：公路隧道結(jié)構(gòu)全壽命服役性能現(xiàn)場試驗及設(shè)計方法優(yōu)化研究

　　2.4項目地點：安徽省寧蕪高速公路改擴建工程工地現(xiàn)場

　　2.5項目概況：本項目以馬鞍山至蕪湖高速公路黃梅山隧道為依托，既有黃梅山隧道位于馬鞍山市當涂縣銀塘鎮(zhèn)境內(nèi)，海拔37.63～80.90m，相對高差約43.37m。隧址區(qū)地貌單元為沿江丘陵平原，微地貌單元為丘陵低山，由于黃梅山鐵礦的開采，礦區(qū)內(nèi)人工堆積的廢礦渣、碎石土以及開挖形成的礦坑雜亂分布，較大的改變了原有地形，邊坡區(qū)地面高程40.0～80.0m，總體為兩端低中間高，山體邊坡現(xiàn)狀基本穩(wěn)定。既有黃梅山隧道為連拱隧道,長度為530m，最大埋深約50m。隧道設(shè)計速度120km/h，建筑限界寬度10.75m，凈高5.0m。全隧道位于直線上，縱坡采用人字坡，上坡2.40%，下坡1.52%，隧道路面設(shè)計高程為31.45m～33.63m。隧道南京端采用斜切式洞門，蕪湖端采用端墻式洞門。項目主要對隧道結(jié)構(gòu)質(zhì)量缺陷和病害分布規(guī)律及成因、圍巖與結(jié)構(gòu)長期服役力學性能、隧道結(jié)構(gòu)全壽命設(shè)計方法、公路隧道結(jié)構(gòu)全壽命服役性能現(xiàn)場試驗及設(shè)計方法優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)開展研究。項目已具備招標條件，現(xiàn)對該項目采用資格后審方式進行公開招標。

　　2.6項目概算：100萬元

　　2.7招標范圍和標段劃分：共分1個標段，主要工作內(nèi)容為：

　?。?）隧道結(jié)構(gòu)質(zhì)量和病害現(xiàn)場檢測及成因分析

　　（2）隧道圍巖和結(jié)構(gòu)長期力學性能現(xiàn)場測試及演化規(guī)律

　　（3）長期服役隧道卸載工況結(jié)構(gòu)現(xiàn)場試驗及服役性能評價

　?。?）面向全壽命服役性能優(yōu)化的公路隧道設(shè)計方法

　　2.8服務(wù)期：28個月，預計2022年9月開始研究工作