8月16日，由中鐵五局承建國家G5京昆高速廣綿擴容工程全線最長橋嘉陵江特大橋主墩（2號水下墩），歷經(jīng)5個小時的連續(xù)施工，澆筑混凝土810立方米，順利實現(xiàn)封底。

　　據(jù)介紹，這是嘉陵江特大橋一個關(guān)鍵性節(jié)點，標志著嘉陵江特大橋主橋在汛期前進入承臺施工階段，確保大橋按期竣工奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　G5京昆高速擴容工程是國家高速公路網(wǎng)中首都放射線的重要組成部分，全長123.984公里，估算總投資291億元，設(shè)計速度120公里/小時，預(yù)計2025年建成通車。

　　嘉陵江特大橋作為京昆高速廣綿段擴容工程全線最長橋，也是全線控制性工程，大橋全長1555米，主橋采用雙幅（95+180+95）米連續(xù)鋼構(gòu)梁跨越嘉陵江。其中2號墩作為嘉陵江的最難的水下作業(yè)主墩，其墩巖層強度高，鉆進難度大，其順利封底，加快了全線整體工程竣工節(jié)奏，同時也將加快四川省現(xiàn)代綜合運輸體系建設(shè)步伐，它將有效緩解G5京昆高速交通壓力，對推動四川廣元、綿陽兩地融入長江經(jīng)濟帶、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，促進區(qū)域均衡發(fā)展具有十分重要的意義。馬俊鋒 梁振 封面新聞記者劉彥谷