(陰磊)8月12日，經(jīng)過七百余天的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中國鐵建大橋局集團施工的池(州)黃(山)高鐵黃坑隧道全部貫通，為無砟軌道及后續(xù)鋪軌施工提供保障。

　　黃坑隧道位于安徽省黃山市黃山區(qū)太平湖鎮(zhèn)和龍門鄉(xiāng)境內(nèi)，全長2580.5米，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，均為Ⅳ級、Ⅴ級圍巖，且穿越斷層破碎帶三處，洞身穩(wěn)定性差，隧道施工過程控制難度大。

　　針對不良地質(zhì)，項目管理團隊不斷加強對開挖風(fēng)險的識別和管控，并根據(jù)隧道圍巖監(jiān)測情況，實時優(yōu)化施工方案，改進施工工藝，攻克了圍巖變化頻繁、淺埋偏壓出洞等施工難題，隧道始終安全順利推進。

　　此外，項目管理團隊還全面推行技術(shù)質(zhì)量清單化管理，制定了各工序作業(yè)標(biāo)準化手冊，并投入了智能信息化襯砌臺車等全工序智能裝備，提升標(biāo)準化作業(yè)水平，確保了各工序達標(biāo)。

　　池黃高鐵是武漢至杭州快速鐵路通道的重要組成部分，正線全長121.625公里，設(shè)計時速350公里。建成后，將對于完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局、加快皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。