8月10日上午，記者在新伊高速上跨隴海鐵路橋項目現(xiàn)場看到，一個萬噸級的龐然大物靜靜地停放在隴海鐵路旁邊，等待一天后，轉體上跨隴海鐵路。

　　此轉體橋是新伊高速項目的控制性關鍵施工，轉體部分為全長130米的鋼箱梁曲線T構，轉體總重量15200噸，采用“先平行鐵路支架現(xiàn)澆，后平面轉體”的方法，逆時針轉體65.36度，與隴海鐵路軸線交叉角度為66.2度。為使橋梁順利轉體，連日來，項目單位對技術方案進行反復論證優(yōu)化，嚴格把控每項程序。目前，項目現(xiàn)場一派繁忙景象。大型機械穿插作業(yè)、施工人員正在清理場地，大家共同為上跨隴海鐵路橋梁順利轉體做著最后的準備工作。新伊高速一工區(qū)項目總工程師張杰說：“前期項目單位和鐵路局共同協(xié)商定在8月11日中午12點40分進行轉體，轉體之前，于8月9號進行了一個試轉工作，對前期的準備以及轉體范圍內的結構物，轉體范圍的影響都基本摸清，完全順利，預計11號轉體完成。”

　　新伊高速是河南省高速公路“雙千工程”重點項目，新安段全長10.95公里，設2座互通式立交和2座特大橋，上跨隴海鐵路橋是該項目重要的節(jié)點性工程，該橋轉體成功后，將為新伊高速年底前建成通車打下堅實的基礎。

　　記者：劉方 柳靈帥