（記者林晶、通訊員楊光、趙越、實習生康蘭欣）架橋機上線，滬渝蓉高鐵（沿江高鐵）武宜段迎來新進展。7月18日，在鐘祥市滬渝蓉高鐵跨長荊鐵路特大橋施工現(xiàn)場，中鐵十一局施工人員操控架橋機，將長32.6米、重約900噸的箱梁，穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在211號至212號的橋墩上，成為滬渝蓉高鐵武宜段架橋機架設(shè)的首榀箱梁，標志著該段進入全面架梁階段。

　　滬渝蓉高鐵全長約2100公里，設(shè)計時速350公里，總投資約5500億元。其中，湖北段正線全長892公里。2021年9月，武宜段率先開工，該段起自漢口站，經(jīng)漢川、天門、鐘祥、荊門至宜昌，接入宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線閔家沖線路所，新建線路長295.9公里。

　　“提梁機在制梁廠將箱梁提到運梁車上，運梁車再將箱梁運至架橋機處，由架橋機將箱梁架設(shè)在橋墩上。”承擔施工的中鐵十一局項目負責人介紹，此前已有三榀箱梁通過吊裝方式架設(shè)在橋墩上，為架橋機和運梁車提供作業(yè)平臺，此后架梁則全部改用架橋機架設(shè)。據(jù)介紹，此次架橋機設(shè)備拼裝、調(diào)試所用時間從預期的30天縮短為18天。架橋機投入使用后，將以日架3榀工效快速推進施工任務(wù)，預計2024年3月底實現(xiàn)全標段的貫通，為后期橋面工作有序進展提供保障。