7月4日，隨著320t履帶吊緩緩提升，首榀節(jié)段梁墩頂塊精準(zhǔn)就位，常泰長江大橋南接線工程CT-CZ1標(biāo)中交一公局集團(tuán)項(xiàng)目首榀節(jié)段梁成功吊裝，標(biāo)志著項(xiàng)目正式由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)為上部結(jié)構(gòu)施工。

　　本次吊裝節(jié)段梁位于左幅第22#墩，施工點(diǎn)處于居民區(qū)，吊裝及運(yùn)輸設(shè)備站位空間極其有限，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為了順利完成首榀節(jié)段梁的架設(shè)，南接線項(xiàng)目辦多次召開專題會議論證運(yùn)輸及架設(shè)方案，通過對每個(gè)構(gòu)件吊裝站位、角度等進(jìn)行了全方位的推演，最終反復(fù)驗(yàn)證出以320t履帶吊進(jìn)行首榀節(jié)段梁的吊裝的最佳方案。通過提前試吊、技術(shù)及安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場指導(dǎo)等措施，經(jīng)過2個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，首榀節(jié)段梁按照既定工期目標(biāo)順利完成吊裝。此次墩頂塊的吊裝將為架橋機(jī)安裝提供作業(yè)面，后續(xù)節(jié)段梁均將采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。

　　常泰長江大橋是首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道，是一座荷載超大、跨徑超長的特大型橋梁，主塔設(shè)計(jì)總高352米，為世界第一高索塔，建成后將刷新橋梁建設(shè)紀(jì)錄。

　　通訊員唐呈凌張迪揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞記者馬奔