?。ㄓ浾咄蹴碴?呂昂）由中鐵大橋局和浙江交通集團(tuán)下屬浙江交工聯(lián)合承建的國(guó)內(nèi)首座多跨長(zhǎng)聯(lián)公軌兩用鋼桁梁橋——滬杭甬高速改建工程彭埠大橋主橋21日順利完成荷載試驗(yàn)，標(biāo)志著該橋距離通車(chē)又近了一步。

　　“荷載試驗(yàn)是大橋通車(chē)前最后一次‘體檢’。”據(jù)施工負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，由于橋梁鋼結(jié)構(gòu)對(duì)溫度要求較高，白天溫差較大，會(huì)導(dǎo)致荷載試驗(yàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，因此新建彭埠大橋荷載試驗(yàn)安排在6月17日至20日每晚8點(diǎn)至次日7點(diǎn)進(jìn)行。

　　試驗(yàn)期間，70輛總重量近3000噸的重型卡車(chē)開(kāi)上彭埠大橋主橋的公路層，重約500噸的兩列輕軌加載列車(chē)停靠在錢(qián)江二路站，加載時(shí)由蕭山往杭州方向開(kāi)至軌道層，并按照規(guī)定行駛至預(yù)設(shè)的試驗(yàn)載位，通過(guò)測(cè)試相關(guān)結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的指標(biāo)參數(shù)，對(duì)大橋的建造質(zhì)量、受力性能、承載能力等進(jìn)行全面評(píng)定，以測(cè)試大橋通車(chē)條件下所產(chǎn)生的實(shí)際承載能力、晃動(dòng)、振幅、位移等指標(biāo)。目前，彭埠大橋荷載試驗(yàn)數(shù)據(jù)均在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)，這將為大橋的交工驗(yàn)收、健康監(jiān)測(cè)和運(yùn)維管養(yǎng)等提供基礎(chǔ)技術(shù)依據(jù)。

　　據(jù)了解，彭埠大橋是滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程跨越錢(qián)塘江的控制性工程，上層為雙向八車(chē)道高架快速路，下層為雙線輕軌和慢行系統(tǒng)，全長(zhǎng)21.3公里，其中跨越錢(qián)塘江的主橋長(zhǎng)1350.8米，是國(guó)內(nèi)首座多跨長(zhǎng)聯(lián)公軌兩用鋼桁梁橋。通車(chē)后，該橋?qū)⑦B接錢(qián)塘江南北兩岸，為杭州市主城區(qū)和蕭山區(qū)新增一個(gè)重要交通走廊，同時(shí)快速銜接滬昆高速、杭州灣環(huán)線高速等環(huán)杭大動(dòng)脈，這也將極大增強(qiáng)杭州城區(qū)與嘉興、紹興及寧波、上海方向高速公路網(wǎng)的聯(lián)系通道通行能力。