6月14日，伴隨著最后一車混凝土的澆筑，歷經(jīng)10個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，巫云開高速首座剛構(gòu)橋湯溪河大橋右幅8號主墩0號塊順利澆筑完成，至此主橋建設(shè)重點(diǎn)正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。巫云開高速全線建設(shè)也正穩(wěn)步推進(jìn)。

　　“0號塊屬于該橋上部結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)，長12米，根部梁高5.5米，底寬6.75米，頂寬12.25米。”施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人張飛叮囑現(xiàn)場人員注意施工安全，做好澆筑前的各項(xiàng)細(xì)節(jié)工作。

　　何為0號塊？

　　張飛介紹，工程建設(shè)上，大跨徑整體連續(xù)梁橋一般都分節(jié)段施工，每一節(jié)段就稱之為“塊”。0號塊是橋梁最先澆筑的單元，一般在橋墩正上方，是從橋墩向兩邊延伸建筑的第一塊。

　　0號塊是箱梁與墩身連接的節(jié)點(diǎn)，截面內(nèi)力最大且受力復(fù)雜。作為本橋施工的關(guān)鍵工序，0號塊的混凝土澆筑具有塊段長、梁高、壁薄、管道密集的特點(diǎn)。

　　首個(gè)0號塊是連續(xù)梁施工的第一步，也是最關(guān)鍵的一步，更是本項(xiàng)目的重要施工節(jié)點(diǎn)。

　　湯溪河大橋全長458米，主橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)。此次澆筑的主橋右幅8號墩0號塊，設(shè)計(jì)體積305.2立方米，采用C55混凝土。

　　施工中，混凝土攪拌車停靠在指定位置，混凝土汽車泵不停地將混凝土澆筑在0號塊的模板內(nèi)。澆筑期間，項(xiàng)目部的試驗(yàn)、技術(shù)人員全過程盯控，一旦遇到施工難題，立即上前解決。

　　上午9點(diǎn)37分，經(jīng)過施工人員歷經(jīng)10個(gè)小時(shí)的通力合作，終于完成了第一塊0號塊混凝土澆筑任務(wù)。

　　大橋建設(shè)嚴(yán)格落實(shí)“首件制”

　　“此項(xiàng)工作的順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目整體施工取得階段性勝利，為項(xiàng)目建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”張飛介紹，為保證澆筑施工高效有序開展，項(xiàng)目部超前謀劃，精心組織，從工序銜接、物資供應(yīng)、設(shè)備配置、安全質(zhì)量控制、后勤保障等方面入手，精心編寫施工方案，加強(qiáng)過程管控。同時(shí)專門成立攻堅(jiān)技術(shù)小組，深入一線指揮作業(yè)，技術(shù)人員全程蹲守現(xiàn)場盯控施工。

　　此外，在澆筑前多次召開安全技術(shù)專題會議，制定詳細(xì)的施工方案，嚴(yán)格落實(shí)“首件制”的要求；澆筑前，組織相關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收，并進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，確保各工序、環(huán)節(jié)安全有序可控。

　　巫云開高速全線建設(shè)進(jìn)展順利

　　據(jù)介紹，截至目前，巫云開高速鳳凰特大橋、雙河口特大橋、青龍咀大橋等56座橋梁已全面開工，開工率達(dá)65%；朝陽隧道、丁家隧道等19座隧道已全面開工，開工率達(dá)90%；巫溪樞紐互通、巫溪西互通、金峰互通、沙市互通、江口互通等立交正進(jìn)行橋梁樁基、墩柱施工；文峰互通、江口服務(wù)區(qū)、雙龍互通正進(jìn)行抗滑樁、擋土墻等路基防護(hù)工程及填挖方施工。電力專線施工已完成投用。巫云開高速全線建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

　　巫云開高速全長118.6公里，是加快主城區(qū)與渝東北片區(qū)間聯(lián)系及過境大通道的重要組成部分，項(xiàng)目起于巫溪，經(jīng)云陽，止于開州，預(yù)計(jì)十四五期間建成通車。