6月7日，由中建集團基礎部（中建基礎）牽頭，中建隧道實施的國道307、207線陽泉市繞城改線工程1號桃河大橋成功完成空中64°轉體，刷新了山西境內同類型主墩最高、轉體重量最大的紀錄，為全線如期通車奠定了堅實基礎。

　　1號桃河大橋全長558米，自北向南依次跨越石太鐵路雙線及桃河，是全線控制性工程。主墩承臺為臺階式，分上下兩層，轉體結構由轉體下盤、轉體支座、上轉盤、轉動牽引系統組成，上跨鐵路轉體鋼箱梁位于緩和曲線上。轉體部分位于第2跨和第3跨，設計采用鋼箱梁T型鋼構，長200米，總重量11770噸。鋼箱梁為單箱五室截面，單側縱向分為12個節(jié)段，先在地面拼裝焊接完成、檢測合格后，再由4臺橋面吊機對稱同步吊裝焊接拼裝完成，然后進行逆時針轉體64°就位。

　　國道307、207線陽泉市繞城改線工程是山西省“十三五”公路網規(guī)劃中的重要項目，工程路線全長52.144公里。項目建成后將在陽泉市北部區(qū)域東西方向打造一條新的連續(xù)交通干道，與國道307線、國道207線、省道S315線、太舊高速、陽左高速公路等連接形成路網，同時連接娘子關、舊關等比較重要的運煤通道及出省口，對完善區(qū)域路網結構、提高道路運輸能力、促進沿線經濟發(fā)展等具有積極意義。（中建基礎供稿）