6月11日，世界首條時(shí)速350公里上跨既有高速鐵路隧道——平公山隧道順利貫通，為汕汕鐵路后續(xù)架梁及無(wú)砟軌道施工打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　伴隨著陣陣轟鳴，懸臂掘進(jìn)機(jī)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)……11日上午10點(diǎn)30分，位于汕尾市赤坑鎮(zhèn)境內(nèi)的平公山隧道最后一米巖石被打通。

　　為減少對(duì)廈深鐵路屏峰山隧道的擾動(dòng)，掘進(jìn)采用了“微振微差控制爆破+機(jī)械開挖”相結(jié)合的方式，在限定的施工時(shí)間內(nèi)完成精準(zhǔn)爆破。

　　作為廣東省重點(diǎn)工程，汕汕鐵路正線全長(zhǎng)162.75千米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，是構(gòu)建東南沿海高速鐵路通道的重要環(huán)節(jié)，也是粵東地區(qū)聯(lián)系粵港澳大灣區(qū)的重要通道，預(yù)計(jì)于2023年建成通車。

　　記者：鄢婧雯 陳乾章