?。ㄌ撇?報(bào)道)近日,隨著最后一車混泥土通過泵車順利送入承臺(tái)基坑,重慶奉建高速大溪河特大橋首座承臺(tái)混泥土澆筑順利完成,標(biāo)志著世界第二大跨度鋼混組合大橋首座承臺(tái)澆筑完成。
大溪河特大橋主塔為鋼筋混泥土結(jié)構(gòu),鉆石型造型,由倒Y字形上塔柱、中塔柱和Y字形下塔柱、塔墩組成,塔高為312.4米。本次施工的主墩承臺(tái)是特大橋的重要結(jié)構(gòu)部分,承臺(tái)長41米、寬27米、高8米,承臺(tái)混泥土澆筑共計(jì)4392立方米。
施工前,項(xiàng)目部多次組織召開技術(shù)交底會(huì)、專家論證會(huì)等,對(duì)承臺(tái)大體積混泥土澆筑的可行性進(jìn)行了分析論證,并對(duì)主墩承臺(tái)鋼筋擺放及施工工藝做出具體要求。在施工現(xiàn)場,業(yè)主單位、施工單位和監(jiān)理單位全程監(jiān)督,不放過每一車、每一方混泥土,對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行澆筑指導(dǎo)。經(jīng)過48名作業(yè)人員44個(gè)小時(shí)的努力,澆筑工作順利完成,為主塔施工奠定了堅(jiān)實(shí)的承臺(tái)基礎(chǔ)。
奉建高速是國家高速公路路網(wǎng)G6911的重要組成部分,全長超48公里,途徑奉節(jié)巫山兩地。大溪河特大橋是奉建高速公路控制性工程,大橋主跨為650米組合梁斜拉橋,橋面全寬27.6m,跨越長江支流大溪河,是目前在建的世界第二大跨度高速公路鋼混組合橋梁,其技術(shù)含量高、施工難度大、地形復(fù)雜、地質(zhì)條件差。本次施工的12#主塔位于奉節(jié)縣境內(nèi),13#主塔位于巫山縣境內(nèi),是名副其實(shí)的“一橋跨兩縣”。