5月8日，記者獲悉，交通運輸部正式批準了G4221滬武高速公路太倉至常州段擴建工程初步設(shè)計，項目推進工作正式轉(zhuǎn)入施工圖設(shè)計和開工建設(shè)的快車道。滬武高速公路太倉至常州段擴建工程路線起自瀏河大橋蘇滬界，接滬武高速上海段，向西經(jīng)太倉、常熟、張家港、江陰、惠山、武進，止于常州南互通，接滬武高速常州至南京段，全長約134.87公里。其中太倉北樞紐至董浜樞紐段將按雙向十車道高速公路標準擴建，其余路段按雙向八車道高速公路技術(shù)標準擴建。

　　實施滬武高速公路太倉至常州段擴建工程，對于深入貫徹落實長江經(jīng)濟帶、長三角區(qū)域一體化國家戰(zhàn)略，提升國家高速公路通道通行能力和服務(wù)水平，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展等均具有重要意義。

　　記者昨天了解到，江蘇還有兩條高速公路建設(shè)近日也有新進展。

　　近日，隨著最后一方混凝土的緩緩注入，建興高速公路南官河特大橋橋面鋪裝首件順利完成澆筑，正式拉開大橋橋面鋪裝序幕。

　　南官河特大橋全長4900米，單幅橋面凈寬11.975米，此次橋面鋪裝為特大橋第25聯(lián)，長度150米。為保證首次橋面鋪裝混凝土的安全順利澆筑，項目管理團隊精心組織，嚴把質(zhì)量安全關(guān)，不斷完善施工方案，從配合比設(shè)計、施工工藝、設(shè)備配置、現(xiàn)場準備等方面嚴格按照標準化施工要求執(zhí)行，組織施工作業(yè)人員開展技術(shù)交流，施工過程中現(xiàn)場負責人及技術(shù)人員全程監(jiān)督，確?；炷梁鸵仔詽M足要求；同時引進水泥混凝土激光攤鋪機新型設(shè)備，進一步提高橋面鋪裝質(zhì)量及標準化施工水平。

　　此次橋面鋪裝首件工程澆筑的順利完成，為后續(xù)橋面鋪裝施工積累了寶貴經(jīng)驗，全面吹響了工程大干的號角。

　　近日，鹽洛高速公路宿泗段洪澤湖濕地特大橋首榀預(yù)制箱梁、全線首榀預(yù)制空心板梁、洪澤湖滯洪區(qū)特大橋首榀預(yù)制箱梁同日澆筑完成。

　　為確保全長3.28公里的洪澤湖濕地特大橋首榀預(yù)制箱梁的如期澆筑，鹽洛高速公路宿泗段1標項目部周密部署，克服疫情防控任務(wù)重、工期縮短等困難，嚴格按照打造“百年平安品質(zhì)工程”的標準和“精細化施工年”活動要求進行施工，強化施工過程管控，高標準、高效率完成首榀預(yù)制箱梁澆筑。

　　項目全線首榀預(yù)制空心板梁由2標段項目部澆筑完成，澆筑過程中，項目部從梁板臺座的制作到原材料的檢驗，從預(yù)應(yīng)力張拉到鋼筋加工、安裝，從模具拼裝到驗收等工序進行嚴格把關(guān)，確保了澆筑質(zhì)量。此次首榀預(yù)制空心板梁的順利澆筑，標志著先張法空心板梁制作工藝成熟，為進一步優(yōu)化施工方案及指導(dǎo)后續(xù)大批量預(yù)制空心板梁澆筑施工積累了經(jīng)驗。

　　為確保洪澤湖滯洪區(qū)特大橋首榀預(yù)制箱梁順利澆筑，3標項目部制定切實可行的施工方案，做好技術(shù)交底，組織精干力量施工；同時積極推進“智慧梁場”建設(shè)，實現(xiàn)從鋼筋加工、混凝土拌和生產(chǎn)、運輸、布料、振搗、澆筑、脫模、張拉壓漿到養(yǎng)護等全過程的質(zhì)量監(jiān)督。

　　3個首榀預(yù)制梁同日“出爐”，充分展示了鹽洛高速公路宿泗段項目的建設(shè)速度。自去年底開工建設(shè)以來，鹽洛高速公路宿泗段項目始終保持高歌猛進的狀態(tài)，截至今年3月底，完成投資170426.9萬元，奪取了首季“開門紅”。

　　為進一步激發(fā)全體建設(shè)者的“戰(zhàn)斗”激情，該項目4月中旬啟動第一階段勞動競賽，號召各參建單位從安全、質(zhì)量、進度、環(huán)保、科技創(chuàng)新等方面出發(fā)，以更大的干勁、更實的作風和更高的標準，掀起大干快上、爭先進位熱潮，推動項目建設(shè)不斷提速。