5月7日，繼云鳳高速公路安石特長隧道左幅順利貫通半個月之后，工程難度更大的右幅隧道也順利貫通，此舉標志著臨滄市與保山市兩市三縣高速公路最大的“卡脖子”工程被攻克，云鳳高速公路全線正式通車進入倒計時，兩市三縣發(fā)展進入一小時“經(jīng)濟圈”。

　　夢想能夠到達的地方，總有一天腳步也能夠到達。歷經(jīng)四年多的辛苦努力，鳳慶縣安石特長隧道凝聚著無數(shù)施工隊伍的汗水，在臨滄全市人民的熱切期盼中，終于雙幅順利貫通。

　　安石特長隧道于2017年12月28日開工建設，為云鳳高速公路控制性工程，設計為分離式隧道，左幅長度5338米，右幅長度5264米。值得一提的是右幅隧道圍巖復雜多變，地下水豐富，在施工期間多次發(fā)生坍塌、突泥涌水等情況，工程施工面臨巨大壓力。“這個隧道它有兩種巖性，第一種是花崗巖，第二種是石英片巖，它在交界的位置就容易產生這種就是軟弱、富水等等。”貴州公路集團第八工程公司云鳳高速公路第二合同段生產副經(jīng)理左乾勇介紹，為了克服困難，施工方采用使用超前水平鉆，在開挖之前把富水區(qū)域的水排出來，進行減壓處理，以此防止后續(xù)施工時候發(fā)生突泥涌水的辦法保證了施工安全。

　　同時，安石隧道右幅各參建單位針對出現(xiàn)的困難和問題，邀請國內地質、隧道、水利等相關專家對項目進行全方位跟蹤服務，確保施工安全，保證工程進度。

　　目前，安石隧道雙幅貫通以后，工程施工方正在進行隧道附屬工程的緊張施工，預計在六月末全線將正式通車營運。

　　云鳳高速公路是云南省“十三五”縣域高速公路“能通全通”工程建設項目，由臨滄市人民政府負責組織實施，云南交投集團牽頭投資建設，貴州公路集團承建，主線全長52.25公里，橋隧比61.92%，共有橋梁49座，隧道10座。云鳳高速公路建成通車后，對加強地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)系，完善國家和云南省高速公路網(wǎng)，推動全省路網(wǎng)互通互聯(lián)和全面成網(wǎng)，支持云南省面向南亞東南亞輻射中心建設，實現(xiàn)臨滄市云縣、鳳慶縣和保山市昌寧縣通高速公路，提升兩市綜合競爭力具有重要意義。

　　 胡世虎 陳垚 楊金鮮 李文雁 攝影報道