4月16日，由中鐵二局四公司承建的金甬鐵路重點控制性工程——東梅村隧道，比原計劃提前31天安全順利貫通。至此，該項目段范圍內的6座隧道工程已全部貫通，標志著項目施工取得階段性突破，為項目決勝收官打牢基礎。

　　據悉，東梅村隧道位于浙江省紹興市嵊州市境內，隧道全長3184.95m，是項目段范圍內最長隧道，也是項目控制性工程之一。該隧道為剝蝕丘陵區(qū)，地質情況復雜，地表水水系發(fā)達。

　　據施工人員蔡勇介紹，該隧道于2020年4月5日正式進洞施工，采取2個工作面快速推進施工，隧道地理結構比較復雜，最深處在190米左右，處于麗水-余姚深大斷裂（北東方向）等多個斷裂內，還穿越4條斷層帶、2條節(jié)理密集帶、1條巖性分界線、2處巖層整合接觸帶，地質情況十分復雜。

　　隧道地形起伏較大，最大埋深190米，最小埋深僅0.6米。隧道進口山體陡峭，自然坡度30到400度，且緊鄰縣道。施工進口端通過毛灣橫洞開挖貫通，洞口段開挖存在落石等風險。

　　中鐵二局四公司施工隊在施工過程中堅持“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則，采取超前地質預報、圍巖量測等綜合措施，嚴格執(zhí)行領導帶班作業(yè)制度、夜查制度，關鍵工序實行項目領導帶班作業(yè)，通過對拱架安裝、初支噴護、開挖尺寸、混凝土澆筑等關鍵工序的管控，確保了隧道的安全順利貫通。歷經742個日夜的鏖戰(zhàn)，終于實現(xiàn)隧道提前順利貫通。

　　據了解，浙江省內正在建設的金（金華）甬（寧波）鐵路，是我國境內第一條連接金華市至寧波市的國鐵Ⅰ級鐵路，也是貫徹實施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，完善區(qū)域鐵路網布局的重要工程， 是寧波舟山港便捷的戰(zhàn)略疏港通道、區(qū)際快速通道和長三角內部城際鐵路。