4月6日，記者在九龍大橋項目施工現(xiàn)場看到，西岸梁場已完成，正在進行預(yù)制梁制作；東岸預(yù)制梁場正在進行龍門吊軌道鋼筋綁扎施工。據(jù)了解，九龍大橋工程位于生米大橋以南約4公里，跨越贛江，西起三清山大道，東至撫生西路，連接九龍湖與蓮塘組團，建設(shè)內(nèi)容主要包括橋梁、道路、交通、排水、照明、綠化、管線遷改及附屬工程等。

　　“工程從去年8月開工建設(shè)以來，開足馬力，快速推進，即使在春節(jié)期間也有60多名工人堅守崗位，做好了淤泥清理、圍堰安裝等各項準備工作。目前，共有300多名工人奮戰(zhàn)在一線。這段時間受疫情影響，施工所需的人員、材料、設(shè)備機械等均出現(xiàn)短缺，為此，我們在做好疫情防控的同時，通過提前存儲施工所需原材料、船運跨贛江送鋼筋等方式，確保施工進度。”市政公用工程項目管理有限公司九龍大橋項目部副經(jīng)理胡慇愷說。

　　記者了解到，九龍大橋項目采用“主線高架+地面輔道”的建設(shè)形式，包括跨江特大橋1座、互通立交2座、上下匝道2對、橋梁管理用房1棟。主線采用城市主干路標準，設(shè)計時速60公里；輔道采用城市次干路標準，設(shè)計時速40公里。建設(shè)總里程16.55公里，其中，跨江橋梁段長約1.48公里，兩岸接線長約2.7公里，橋梁互通匝道7.01公里，地面道路5.36公里。同時，設(shè)置了過江慢行系統(tǒng)。

　　截至目前，九龍大橋主線橋梁樁基完成434根，占比約69.8%；主線橋梁承臺完成22個，占比約18.6%；主線橋梁墩柱完成3個；主線橋梁地系梁完成2個。大橋建成后，將極大緩解昌南地區(qū)跨江通道的交通瓶頸，減輕現(xiàn)有跨江通道的交通壓力，疏散南昌市中心城區(qū)交通壓力，對完善城市交通網(wǎng)絡(luò)體系、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展有著重大意義。（記者 蔡歡）