3月29日，西康高鐵鐵銅溝1號特大橋10—11跨32米現(xiàn)澆簡支箱梁完成澆筑，這是西康高鐵全線完成澆筑的首孔箱梁，標志著西康高鐵橋梁工程正式進入上部結構施工階段。
記者了解到，西康高鐵鐵銅溝1號特大橋位于秦嶺南麓低中山峽谷區(qū)，為連接燕子坡隧道和白家凹隧道而設計，全長567米?？卓缡綐訛?7孔32米簡支箱梁，箱梁設計為單箱單室、等高結構，跨度為32.6米，中心梁高3.035米，梁頂寬12.6米，箱梁底寬5.5米，設計混凝土方量為316.1立方米，均采用支架現(xiàn)澆法澆筑。
鐵銅溝1號特大橋10—11跨現(xiàn)澆簡支箱梁，是西康高鐵全線首孔現(xiàn)澆簡支箱梁，也是全線橋梁上部結構的首次施工。
