近年來(lái)，國(guó)家層面《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》、《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》等宏觀政策的出臺(tái)，均對(duì)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”提出要求。

　　就廣東省而言，2020年開(kāi)通的廣清城際和廣州東環(huán)城際均由廣州地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)省屬企業(yè)自主運(yùn)營(yíng)城際鐵路的先河。未來(lái)廣州、深圳兩市地鐵集團(tuán)還將逐步接管其他城際鐵路的運(yùn)營(yíng)工作。

　　在此背景下，如何實(shí)現(xiàn)“粵港澳大灣區(qū)地鐵城際一體化運(yùn)營(yíng)”，滿足城際鐵路運(yùn)營(yíng)工作的實(shí)際需要，同時(shí)也是助力粵港澳大灣區(qū)城際鐵路高質(zhì)量發(fā)展的責(zé)任與使命。

　　為此，中國(guó)鐵設(shè)牽頭開(kāi)展的《粵港澳大灣區(qū)地鐵城際一體化運(yùn)營(yíng)規(guī)劃》近日順利通過(guò)了廣州地鐵集團(tuán)組織的終期成果審查，順利結(jié)題。

　　中國(guó)鐵設(shè)研究團(tuán)隊(duì)由胡敘洪、黃桂興兩位工程勘察設(shè)計(jì)大師坐鎮(zhèn)指導(dǎo)，運(yùn)規(guī)院和城交事業(yè)部牽頭，多個(gè)研究院和單位參研。團(tuán)隊(duì)歷時(shí)近兩年的研究，從客流預(yù)測(cè)、線網(wǎng)優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)管理、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)力布局5個(gè)專題開(kāi)展分析，聚焦地鐵與城際一體化運(yùn)營(yíng)，以構(gòu)建運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)“一張網(wǎng)”為目標(biāo)，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)”要求，遵循“互聯(lián)、互通、互運(yùn)、互維”研究思路，取得了一系列豐碩成果。

　　課題研究成果在早前中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)組織的專家評(píng)價(jià)中獲得“總體國(guó)際先進(jìn)、部分國(guó)際領(lǐng)先”的好評(píng)，目前已經(jīng)被運(yùn)用于深大、廣佛西環(huán)等多條大灣區(qū)城際鐵路設(shè)計(jì)和原珠三角城際鐵路的公交化改造，并指導(dǎo)了國(guó)內(nèi)首個(gè)城際鐵路地方標(biāo)準(zhǔn)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路設(shè)計(jì)細(xì)則》的出臺(tái)，獲得廣東省領(lǐng)導(dǎo)的肯定，為粵港澳大灣區(qū)城際鐵路高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐的同時(shí)，也極大地提升了中國(guó)鐵設(shè)在廣東地區(qū)的影響力。