截至2月15日，富龍西江特大橋項目整體進度完成比已達58%，其中，分列于西江東西兩岸的2個主墩塔柱已分別建至第26節(jié)、高148米，第21節(jié)、高115米。正月十六以后最后一批工人將全部到崗，大橋建設(shè)將火力全開， 計劃于明年建成通車。

　　在施工現(xiàn)場，汽車吊和運輸車輛進進出出，數(shù)名工人正對剛卸下的鋼筋進行分類，再通過塔吊吊裝至主墩塔柱施工作業(yè)平臺。頭戴安全帽、身系安全帶的鋼筋班工人則分工協(xié)作完成立主筋錐套安裝、擠壓、和鋼筋扎鋼筋等工序。

　　鋼筋班帶班肖軍說，“我們4人一個小組，每個小組一天最多能安裝近200條?0主筋。”按照工程設(shè)計規(guī)劃，主墩塔柱共36節(jié)，總高度達194.5米。

　　“復(fù)工人員返崗前，項目部嚴格按照疫情防控和安全生產(chǎn)有關(guān)要求。目前，整個項目共有10個工點的工人返崗復(fù)工復(fù)產(chǎn)，復(fù)工率達80%。”富龍西江特大橋項目經(jīng)理部生產(chǎn)副經(jīng)理尹宗林說，目前，已經(jīng)開展了復(fù)工安全檢查，委托第三方專業(yè)機構(gòu)對龍門吊、塔吊等特種設(shè)備進行了檢修。為確保施工質(zhì)量，還對進場工人重新開展技術(shù)交底，對主要工點重新落實首件制。

　　據(jù)悉，富龍西江特大橋為主跨580米的雙塔雙索面混合梁斜拉橋，橋梁全長1770.6米，不但是佛山一環(huán)西拓建設(shè)戰(zhàn)略核心工程，也是目前市內(nèi)最大跨徑跨區(qū)大橋。