1月18日，記者從十堰生態(tài)濱江新區(qū)至武當山一級路（簡稱“十武一級路”）建設指揮部獲悉，十武一級路項目的控制性工程泗河大橋右幅已順利架通。至此，十武一級路漢十高鐵十堰東站至武當山機場（創(chuàng)新路-機場大道）左右幅已全線貫通。這也意味著，十武一級路距離正式通車又近了一步。

　　據(jù)了解，泗河大橋采用分離式兩幅布置，左幅10跨，右幅11跨，橋梁采用40米預制T梁先簡支后連續(xù)結(jié)構，左幅全長403.4米，右幅全長455.2米，全橋共需架設40米T梁168片，最大墩高55.5米。左右幅三處跨路，一處跨河。施工環(huán)境復雜，難度大，該大橋?qū)儆谑湟患壜讽椖康闹攸c控制性工程。

　　早在去年12月30日，隨著泗河大橋左幅1-3號T梁平穩(wěn)就位，十武一級路項目泗河大橋左幅就已經(jīng)順利架通。在此之后，建設部門一鼓作氣，開始了大橋的右幅架設工作。2022年元旦剛剛過完，建設工地便傳出“右幅架通”的好消息。

　　十堰生態(tài)濱江新區(qū)至武當山玄岳門一級公路（快速通道）是十堰市“十三五”重點建設的交通項目，起于十堰生態(tài)濱江新區(qū)，與滄浪大道相接，經(jīng)茶店、高鐵十堰東站、武當山機場、高鐵武當山站，終點位于武當山特區(qū)玄岳門，與316國道相接。規(guī)劃全長58公里，主線采用設計時速80公里/小時、路基寬度55米、雙向6車道加2條輔道的一級公路標準，配套建設綜合管廊、給排水工程、自行車騎行綠道等市政設施，估算投資近百億元。整個工程劃分為鄖陽區(qū)段、十堰城區(qū)段、丹江口段、武當山段共4個區(qū)段，按照“統(tǒng)一規(guī)劃，分段建設，屬地管理”原則進行建設。該項目將在十堰市東北部形成一條集疏運大通道，成為十堰市轉(zhuǎn)型發(fā)展的第二條軸線，有利于拓展城市發(fā)展空間，促進工業(yè)和旅游業(yè)發(fā)展，提升城市品質(zhì)，進一步鞏固十堰市“鄂豫陜渝”毗鄰地區(qū)中心城市的地位。

　　先期開工的十堰城區(qū)段主線全長19公里，合同投資額28.4億元，采用PPP模式建設，分為兩個標段，分別由中鐵十一局集團、中建國際投資有限公司投資建設。全線通車后，高鐵東站至武當山機場之間的路程將縮減至15分鐘，極大提升沿線交通運力。