1月11日，廣西南玉鐵路重難點(diǎn)控制性工程——六景郁江特大橋P4主墩0號(hào)段整體澆筑完成，標(biāo)志著大橋進(jìn)入梁部施工階段。

　　六景郁江特大橋是南玉鐵路三大控制性橋梁工程之一，該橋全長(zhǎng)11465米,主橋?yàn)槲蹇玟?mdash;混部分斜拉橋，主跨320米，是國(guó)內(nèi)高速鐵路最大跨度的鋼-混斜拉橋。

　　橋梁的0號(hào)段是梁部施工時(shí)最先澆筑的混凝土單元，處在橋墩正上方，是大橋橋面受力點(diǎn)。

　　本次澆筑的0號(hào)段中支點(diǎn)梁高14.5米，長(zhǎng)22米，需要澆筑的混凝土總量達(dá)到2185立方米，重達(dá)5681噸，耗時(shí)20個(gè)小時(shí)，是目前中鐵十一局施工項(xiàng)目中最大體量的0號(hào)塊，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　在南寧建指和寧鐵監(jiān)理的共同協(xié)助下，施工單位通過(guò)精心籌劃，科學(xué)編制施工方案，積極調(diào)配資源，對(duì)施工管理、技術(shù)、質(zhì)量、安全等工作進(jìn)行了詳細(xì)分工，采用BIM技術(shù)，對(duì)鋼筋進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提前布置混凝土下料通道，確保了0號(hào)段高質(zhì)量澆筑，為后續(xù)梁體上部結(jié)構(gòu)物施工奠定了基礎(chǔ)。

　　新建南寧至玉林鐵路正線全長(zhǎng)193.31km，設(shè)計(jì)350km/h，計(jì)劃2023年開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，南寧到玉林的鐵路運(yùn)行時(shí)間，將由現(xiàn)在2小時(shí)壓縮到1小時(shí)以內(nèi)。

　　截至目前，南玉鐵路全線各項(xiàng)工程推進(jìn)順利，全線橋梁工程的樁基、承臺(tái)和墩臺(tái)已基本完工。（總臺(tái)記者 廖汨 劉暢 韋建松 韋洲 ）