12月23日，從蜀道集團(tuán)傳來(lái)消息，由蜀道集團(tuán)四川路橋參建的土耳其1915恰納卡萊大橋合龍，標(biāo)志著世界第一跨徑懸索橋建設(shè)全面進(jìn)入收尾階段，通車(chē)勝利在望。

　　土耳其1915恰納卡萊大橋跨越馬爾馬拉海西端的達(dá)達(dá)尼爾海峽，連接歐亞兩洲，為雙塔三跨懸索橋，雙向六車(chē)道，橋梁主跨長(zhǎng)度為2023米，格里玻魯側(cè)(歐洲岸)邊跨長(zhǎng)度為770米，拉普塞基(亞洲岸)邊跨長(zhǎng)度為770米，預(yù)制平行絲股主纜，分離式鋼箱梁主梁，總共87個(gè)安裝節(jié)段，每段標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度48米，最大吊裝重量840噸，全橋鋼箱梁總長(zhǎng)3563米，建成后將超越日本明石海峽大橋，成為世界上主跨最長(zhǎng)的橋梁。

　　此次合龍的現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)約130人，分為纜載吊機(jī)組、吊桿張拉組、臨時(shí)連接組、卷?yè)P(yáng)機(jī)組、切割組、螺栓緊固組、HSE組、加油組等，所有隊(duì)伍有條不紊的堅(jiān)守在各自的崗位上，連續(xù)奮戰(zhàn)二十多小時(shí)，成功完成了吊裝任務(wù)，為大橋的順利合龍?zhí)峁┝擞辛Φ谋Ｕ稀?/p>

　　當(dāng)前，土耳其疫情形勢(shì)依舊嚴(yán)峻，日趨嚴(yán)寒，氣候愈加惡劣，這些都是對(duì)建設(shè)者的考驗(yàn)，也是磨練。四川路橋相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)秉持“攻堅(jiān)克難、甘于奉獻(xiàn)、勇于勝利”的精神，砥礪奮進(jìn)，優(yōu)質(zhì)高效完成大橋建設(shè)。(記者 王眉靈)