近日，工程局申報(bào)的“海外高環(huán)保要求地區(qū)全裝配式長(zhǎng)線橋梁高效建造綜合技術(shù)”成果榮獲2021年度天津市公路學(xué)會(huì)唯一一項(xiàng)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。

　　該成果依托文萊淡布隆大橋項(xiàng)目，創(chuàng)新研發(fā)“沼澤森林環(huán)境條件下超長(zhǎng) PHC 管樁精細(xì)化施工技術(shù)”，解決了厚覆蓋層、地層性質(zhì)條件變化大地區(qū)超長(zhǎng) PHC 管樁耐打性差、精度控制難等各種問(wèn)題，將 PHC 管樁成樁率提升至 95%以上。

　　首創(chuàng)“全程不落地施工鋼平臺(tái)體系”并創(chuàng)新研發(fā)“狹窄工作面條件下全裝配式長(zhǎng)線橋梁高效建造技術(shù)”，使橋梁施工速度達(dá)到平均 2.5 天，最快 1.8 天施工一跨，實(shí)現(xiàn)了沼澤森林地帶全裝配式長(zhǎng)線橋梁機(jī)械設(shè)備全程不落地高效施工。

　　創(chuàng)新研發(fā)“森林沼澤地帶橋梁綠色施工關(guān)鍵技術(shù)”，包括研發(fā)了“高環(huán)保要求沼澤區(qū)橋梁施工用可復(fù)原便道技術(shù)”、“近河道環(huán)保型擋土墻-圍堰一體化設(shè)計(jì)與施工技術(shù)”，實(shí)現(xiàn)了便道修筑后環(huán)境可復(fù)原、基坑施工水土流失少的環(huán)保要求。該成果經(jīng)以肖緒文院士為首的知名專家組鑒定，總體技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　該研究成果在文萊蘇丹哈吉奧瑪阿里賽夫丁大橋中進(jìn)行了驗(yàn)證和推廣，實(shí)現(xiàn)了世界首例橋梁施工設(shè)備全程不落地施工，且創(chuàng)造了平均 2.5 天施工一跨的高環(huán)保要求地區(qū)長(zhǎng)線全預(yù)制橋梁高效建造的施工記錄，技術(shù)創(chuàng)效率達(dá) 2.7%，推廣應(yīng)用前景廣闊。