12月20日，瀘州市榕山長江大橋南岸施工現(xiàn)場，部分灰白色的巖石灘裸露出江面，2臺大型旋挖鉆的巨型鉆頭螺旋式深入巖石灘下，大橋2號主墩承臺施工正全面啟動，這也是全國首例深水河道裸露基巖類喀斯特地貌埋置式承臺施工。

　　榕山長江大橋橫跨長江，位于合江縣榕山鎮(zhèn)榕山渡口上游約2.5公里處。南岸連接臨港工業(yè)園區(qū)大道（現(xiàn)合渝路），北岸通過規(guī)劃城區(qū)道路與宜瀘渝高速公路白米互通立交連接。橋梁為高低雙塔組合梁斜拉橋，主線設(shè)計長度1554.344米，主橋標準寬度22.5米。雙塔跨度530米，為長江四川段橋梁最大跨度。

　　據(jù)長中交二航局榕山長江大橋總工程師唐棟梁介紹，大橋建設(shè)難點在于2號主墩，該主墩高206米，橋墩承臺須埋入河床下，長江汛期水位高、水流湍急，且該處河床為水流沖刷形成的類喀斯特地貌，地質(zhì)獨特，巖石高低不平溝槽多，溝槽里面填滿了卵石，一系列的因素給榕山長江大橋2號主墩的承臺施工帶來了挑戰(zhàn)。

　　“本次成功引孔是對榕山長江大橋2號主墩承臺施工技術(shù)的一步成功探索，對橋梁建設(shè)有著重要意義。主墩承臺為深水河道裸露基巖類喀斯特地貌埋置式承臺施工，在國內(nèi)尚屬首例”，唐棟梁說。

　　目前，整座大橋建設(shè)進度已完成近1/3，預計2024年建成通車。