12月2日22時，2021年度國際隧道與地下空間協(xié)會（ITA）隧道工程線上頒獎典禮落下帷幕，由中國中鐵一局承建的大連地鐵五號線海底隧道以“海域巖溶地層大直徑盾構(gòu)隧道工程”小組第一的優(yōu)異成績，榮獲2021年第七屆國際隧道協(xié)會（ITA）“年度工程獎”，摘得國際隧道行業(yè)最高殊榮。這是中國中鐵第四次，中鐵一局第二次獲得該獎項。

　　今年7月公司申報2021（第七屆）ITA隧道獎，申報類別為“年度隧道工程”、參賽題目為“海域巖溶地層大直徑盾構(gòu)隧道工程”。經(jīng)過2個月的海選，共24家單位入圍決賽，角逐7個類別獎項，經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)研討會、答辯、專家甄選等，最終確定獲獎選手。大連地鐵海底隧道工程以自身的“長、大、高、險”四大難題、技術(shù)、質(zhì)量、安全等指標(biāo)脫穎而出，獲得了國際隧道界專家的一致認(rèn)可。

　　此次ITA杰出工程大獎吸引了全球13個國家和地區(qū)的18個隧道與地下工程項目參與，共設(shè)7個獎項。大連地鐵海底隧道是我國首次入圍該獎項提名的海底隧道項目，以自身的“長、大、高、險”四大難題、技術(shù)、質(zhì)量、安全等指標(biāo)脫穎而出，獲得了國際隧道界17位專家的一致認(rèn)可。

　　大連地鐵五號線海底隧道是世界首例海域巖溶地層大直徑盾構(gòu)隧道，全長2882米（海域段全長2310米），采用單洞雙線雙層襯砌施工，隧道管片內(nèi)徑10.8米，是全線重點控制性工程。工程處于50米水下，巖石最高抗壓強度118.2Mpa,施工中要應(yīng)對長：高強度硬巖地層掘進(jìn)距離長；大：環(huán)境風(fēng)險大、安全風(fēng)險大；高：隧道埋深大、水壓高；險：溶洞探測、處理難上加險等四大挑戰(zhàn)。是被院士專家定義為“世界性難題”的“超級傳海”工程，長距離硬巖掘進(jìn)、員工身體健康保障、人與設(shè)備配置及施工組織實施等是該項目重、難點。

　　修建過程中，中鐵一局成功解決了巖溶地質(zhì)下隧道開挖、海域巖溶探測及加固處理，海域巖溶地層盾構(gòu)施工、物流及材料再利用、循環(huán)經(jīng)濟二氧化碳減排難題，完成了《海域巖溶地層單洞雙線地鐵隧道施工關(guān)鍵技術(shù)及盾構(gòu)機研制》課題，另有《大連地鐵過海段大盾構(gòu)查換刀管理平臺》等10余項專利獲國家級（實用新型）專利，《海上巖溶加固處理施工工法》等3項工法獲省部級工法，《大連地鐵5號線海底隧道盾構(gòu)BIM應(yīng)用》等2項獲省部級新技術(shù)應(yīng)用，《提高海域巖溶大盾構(gòu)掘進(jìn)工效》等3項QC成果獲省部級成果。