11月29日，元陽至綠春高速公路七星寨隧道內(nèi)傳來“砰”的一聲巨響，當(dāng)煙霧散去一縷微光從縫隙外透進(jìn)來時(shí)，現(xiàn)場一片歡騰，數(shù)十名參建人員激動(dòng)地?fù)肀г谝黄?。七星寨隧道左幅貫通，這是繼今年8月9日該隧道右幅貫通以來實(shí)現(xiàn)的又一重大節(jié)點(diǎn)突破，為元綠高速項(xiàng)目全線建成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　七星寨隧道

　　據(jù)了解，元綠高速公路主線全長84.884公里，概算總投資143.83億元。全線共設(shè)橋梁97座，隧道2座，橋隧比高達(dá)86.26%。而此次貫通的七星寨隧道位于元陽縣馬街鄉(xiāng)，是元綠高速公路項(xiàng)目建設(shè)的重要節(jié)點(diǎn)之一，設(shè)計(jì)為分離式隧道，全長2959.71米，最大埋深約為487米。隧道進(jìn)口緊接昆灣大橋，出口連接安莊特大橋。

　　“七星寨隧道穿越灰?guī)r與花崗巖破碎帶，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、自穩(wěn)性差，洞口仰坡陡立、沖溝發(fā)育、偏壓嚴(yán)重，同時(shí)受突泥涌水、異常高溫天氣、山體高差大等條件影響，項(xiàng)目自開工建設(shè)以來，一直困難重重。”元綠高速土建三分部現(xiàn)場管理人員姚祥昆介紹說。

　　白那河特大橋

　　元綠高速土建三分部項(xiàng)目經(jīng)理謝自強(qiáng)告訴記者，面對施工難度大、工期緊、外部施工條件復(fù)雜的情況，建設(shè)團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揚(yáng)狼性精神、高原鐵軍精神、工匠精神，精心組織施工，動(dòng)態(tài)跟蹤設(shè)計(jì)，優(yōu)化開挖方案，密切關(guān)注掌子面圍巖變化，根據(jù)圍巖情況及時(shí)調(diào)整施工方法，按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的施工原則，高效穩(wěn)步推進(jìn)隧道施工。

　　小蚌嘎特大橋

　　“生態(tài)敏感、地質(zhì)復(fù)雜、長距離通風(fēng)散煙困難等多項(xiàng)難題，突破了云南建投集團(tuán)在建高速公路隧道的建設(shè)新難度。” 謝自強(qiáng)說，為了安全快速推進(jìn)，項(xiàng)目參建單位針對隧道施工風(fēng)險(xiǎn)，建立了一套較完善的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，配合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、動(dòng)態(tài)支護(hù)設(shè)計(jì)等系統(tǒng)的運(yùn)用，前后用三年多時(shí)間，確保了隧道的安全高效貫通。

　　“七星寨隧道的順利貫通，是元綠高速公路建設(shè)取得的重要階段性成果，也為業(yè)內(nèi)隧道建設(shè)提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)借鑒。除了隧道外，白那河特大橋、小蚌嘎特大橋等其他關(guān)鍵性工程也在穩(wěn)步推進(jìn)中。”云南基投公司總經(jīng)理助理張新尚興奮地說。

　　白那河特大橋

　　記者：楊會(huì)國 通訊員：毛靜媚 李?；?文 圖