2018年長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略以來，市交通委積極主動對接蘇浙皖三省，緊密聯(lián)動本市各部門，全面推進長三角一體化工作，本市首輪《長三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動計劃（2018-2020年）》涉及交通任務(wù)全面完成，執(zhí)行情況在各專題組中位居前列，交通發(fā)展成效顯著，一體聯(lián)通的綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步成型。為進一步發(fā)揮上海核心城市功能，凸顯交通引領(lǐng)作用，根據(jù)長三角區(qū)域合作辦公室發(fā)布的《長三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動計劃（2021-2023年）》，市交通委進一步編制形成了《上海市長三角交通更高質(zhì)量一體化發(fā)展三年行動計劃（2021-2023年）》（以下簡稱《行動計劃》）。

　　該《行動計劃》充分對接本市綜合交通“十四五”規(guī)劃及交通發(fā)展實際，梳理形成主要任務(wù)69項，包含八方面內(nèi)容：一是加快建設(shè)現(xiàn)代化軌道交通體系。推進滬通鐵路二期、滬蘇湖鐵路等干線鐵路建設(shè)，構(gòu)建滬蘇嘉線（上海示范區(qū)線）、機場聯(lián)絡(luò)線等城際（市域）鐵路網(wǎng)，完善13號線西延伸、14號線西延伸等城市軌道交通建設(shè)和規(guī)劃研究。二是持續(xù)提升道路互聯(lián)互通水平。完善國省干道及城市道路網(wǎng)，加快S3公路、G15嘉瀏段等項目建設(shè)，推進S16蘊川高速新建、G318改建等規(guī)劃研究，梳理省界對接道路，做好后續(xù)項目儲備和推進工作。三是大力推進港航高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展。推進蘇申內(nèi)港線西段等區(qū)域干線航道建設(shè)，推動港口群更高質(zhì)量協(xié)同發(fā)展，探索建立區(qū)域港航一體化治理體系，完善江海河集疏運體系，積極拓展海鐵聯(lián)運市場等。四是構(gòu)建協(xié)同連通的世界級機場群。提升航空樞紐綜合服務(wù)功能，優(yōu)化上海兩場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實施浦東機場四期擴建工程，推進大場機場遷建，合作共建南通新機場，支持東航打造世界級承運人，深化上海地區(qū)空域精細化管理，加強長三角機場群合作。五是推動健全高端高效運輸服務(wù)體系。完善城際客運服務(wù)體系，落實毗鄰地區(qū)公交化客運發(fā)展指導(dǎo)意見，共同探索交通出行“同城待遇”，發(fā)展海空聯(lián)運，建設(shè)長三角一體化車生活公共服務(wù)平臺。六是協(xié)同共建現(xiàn)代化智能交通系統(tǒng)。探索建設(shè)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施，提升洋山港集疏運系統(tǒng)，推進“智慧機場”建設(shè)，提升交通管理智能化、精細化水平，深化客貨運輸領(lǐng)域智能化交通管理，促進綜合交通運輸調(diào)度與應(yīng)急指揮系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通。七是推動交通綠色低碳可持續(xù)發(fā)展。打造一體互聯(lián)的交通信息平臺，推進多式聯(lián)運信息交換共享，鼓勵綠色集約低碳交通發(fā)展，提升船舶綠色環(huán)保水平，統(tǒng)籌交通污染治理和資源利用，在重要客貨運輸領(lǐng)域加強常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法。八是創(chuàng)新區(qū)域交通協(xié)同治理模式。強化項目前期會商和建設(shè)推進協(xié)同機制，加強跨區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)的溝通協(xié)調(diào)，強化省際交通運輸安全監(jiān)管協(xié)同共治，完善跨區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法和應(yīng)急聯(lián)動機制。

　　為更好推動長三角交通一體化更高質(zhì)量發(fā)展，市交通委將抓住三個層面工作深入推進。一是聚焦加快構(gòu)建新發(fā)展格局、“五大新城”與外省市聯(lián)系和行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型區(qū)域協(xié)同，以軌道、航空、港口三大重點行業(yè)為重要依托，以推動智慧綠色現(xiàn)代化交通發(fā)展為著力點，找差距、補短板、強弱項，不斷加快高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。二是以虹橋國際開放樞紐、長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)、上海自由貿(mào)易試驗區(qū)新片區(qū)等跨界區(qū)域交通建設(shè)為重要抓手，全力聚焦重點區(qū)域的率先突破，加強創(chuàng)新試點，培育示范典型。三是切實用好工作機制，積極健全多層面暢通有效的溝通渠道，在任務(wù)“項目化”推進基礎(chǔ)上，注重系統(tǒng)完善、能級提升、治理協(xié)同，充分發(fā)揮“長三角交通一體化研究中心”智庫作用，確保各項工作形成合力、落實到位。