?。ㄓ浾呃罾^成）近日，滬通鐵路吳淞口長江隧道越江段施工迎來重大節(jié)點，國產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機“滬馳號”刀盤在位于江東路附近的浦東工作井下井吊裝，待組裝完成并進行調(diào)試后，將開始隧道掘進。

　　滬通鐵路吳淞口長江隧道下穿長江口及黃浦江，為雙洞單線水底隧道，線路總長度7.275公里，具有盾構(gòu)掘進斷面大，隧道長度長，涉及工法多等特點。它不僅是中國第一條穿越長江和黃浦江的鐵路隧道，也是中國第一條軟土地區(qū)盾構(gòu)法客貨共線鐵路隧道，中國第一條全封閉內(nèi)襯的盾構(gòu)法隧道。

　　針對工程實際需求，隧道股份上海隧道工程有限公司自主研發(fā)了兩臺直徑10.69米國產(chǎn)大盾構(gòu)“滬馳號”“通騁號”，今年夏天在該公司機械制造分公司臨港基地成功下線。這兩臺量身定制的高品質(zhì)國產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機，具備盾構(gòu)刀盤掘進強勁、推拼同步、拼裝安全精準(zhǔn)、數(shù)據(jù)互聯(lián)全面監(jiān)控等技術(shù)優(yōu)勢，將助力盾構(gòu)機穿越外環(huán)線、沿江通道浦東段、濱江森林公園、黃浦江大堤、吳淞導(dǎo)堤等多個施工難點。