11月7日，記者從中鐵建重慶投資集團渝東南公司獲悉，1隨著最后一片T梁緩緩地降落安放到預定位置，黔江區(qū)過境高速公路項目鯉魚池大橋左線順利架通，為后續(xù)橋面系施工及打通架梁通道奠定了重要基礎。

　　鯉魚池大橋左線全長769m，采用簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預應力混凝土T梁。截止目前，鯉魚池大橋共架設T梁185片，其中左線架設T梁95片，右線架設T梁90片，均為40米T梁。

　　據(jù)悉，鯉魚池大橋橋梁架設過程中，受下穿鐵路既有線渝懷鐵路二線影響，架梁施工技術(shù)要求和工期要求明顯提高，為盡快獲取施工許可，項目參建單位多方協(xié)調(diào)，制訂專項T梁架設施工方案，科學編制T梁架設施工計劃，建立健全相關(guān)安全制度體系，確保整個架梁工作既高質(zhì)高效，又安全穩(wěn)定。

　　目前，鯉魚池大橋右線的架梁工作也在有序進行，剩余10片40米T梁架設預計本月月底之前可以完成，屆時鯉魚池大橋?qū)崿F(xiàn)全幅架梁全線貫通，為打通劉家院子中橋、巖門口大橋、姜家灣大橋及沿溪溝大橋的架梁通道奠定重要基礎。

　　黔江區(qū)過境高速公路起于黔恩高速公路黔江北互通，經(jīng)正陽、舟白、馮家，止于水田鄉(xiāng)龍橋村附近，項目全長20.384公里，投資約28.95億元，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。項目預計2022年建成通車，屆時，包茂高速和黔恩高速將連接成網(wǎng)，在黔江區(qū)內(nèi)形成環(huán)線，對改善渝東南地區(qū)的交通狀況，促進武陵山區(qū)發(fā)展具有重要意義。

　　記者 鄭三波 通訊員 郭猛飛 /圖