國產(chǎn)碳纖維應用新突破！

　　世界最大跨碳纖維索斜拉橋！

　　國內(nèi)首座使用碳纖維斜拉索的公路橋！

　　國內(nèi)最大噸位國產(chǎn)碳纖維索錨體系！

　　聊城興華路跨徒駭河橋

　　全長800.479m

　　紅線寬度40m

　　道路等級為城市次干路

　　設(shè)計速度50km/h

　　成功采用碳纖維復合材料(CFRP)索

　　本工程是我國首座碳纖維索公路斜拉橋，全長388米，將刷新世界公路橋梁領(lǐng)域應用碳纖維索的最大跨度記錄，實現(xiàn)國產(chǎn)碳纖維應用領(lǐng)域的新突破，打造行業(yè)標桿工程，具有重大里程碑式意義。

　　本工程采用的碳纖維索由碳纖維、樹脂基體及纖維/樹脂界面三部分組成，有輕質(zhì)高強，可減輕結(jié)構(gòu)自重，優(yōu)異的耐久性與抗疲勞性能，拉索服役期間的運維成本低等特點；規(guī)格為φ7-121，最大承載力超過1000噸，是目前國內(nèi)工程應用的最大規(guī)格、最大承載力的碳纖維索。應用成功后，將會成為國內(nèi)第一座使用碳纖維索的公路斜拉橋。

　　碳纖維復合材料是一種先進的高性能結(jié)構(gòu)材料，輕質(zhì)高強性能十分突出，可以解決傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)材料不能解決或者不能很好解決的工程問題。同時，碳纖維復合材料具有耐腐蝕、抗疲勞等優(yōu)異性能，碳纖維拉索理論壽命可達100年，可顯著減少橋梁拉索的運營維護費用，降低橋梁全壽命周期的經(jīng)濟成本。碳纖維索，特別是大噸位碳纖維索的錨固問題，一直是制約國產(chǎn)碳纖維索在大型工程中應用的瓶頸。為了拓展碳纖維拉索在土木工程新建結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的應用，在中國建筑集團的大力支持下，由中建八局牽頭，聯(lián)合歐維姆研發(fā)了本工程應用的大噸位碳纖維拉索的錨固系統(tǒng)，并開展了大量試驗研究。

　　聊城市興華路跨徒駭河大橋成功應用碳纖維索，在中國乃至世界土木工程領(lǐng)域都具有里程碑式意義，為我國將來在更大跨度橋梁中應用碳纖維索邁出了堅實的一步，為碳纖維復合材料應用開辟了新領(lǐng)域，培育了新市場，有力促進國產(chǎn)碳纖維產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。