從8月28日18點起，經過大橋建設者21小時晝夜奮戰(zhàn)，位于長江南岸的常泰長江大橋首孔現澆箱梁順利完成。

　　首孔澆筑的是54號墩到53號墩之間的單箱雙室等高度預應力混凝土箱梁。梁長35.75米，梁高1.9米，澆筑混凝土約518立方米。相較傳統(tǒng)支架現澆工藝，此次采用的移動模架施工工藝的機械化程度更高，也更安全可靠。

　　中鐵大橋局常泰長江大橋項目部副經理崔一兵說：“這個箱梁澆筑完成，就預示著我們常泰長江大橋由下部結構轉為上部結構施工。計劃爭取在明年年底拉通。”

　　常泰長江大橋位于泰州大橋與江陰長江公路大橋之間，是世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，也是長江上首座集高速公路、城際鐵路和一級公路“三位一體”的過江通道。大橋計劃于2024年建成通車。目前，大橋南北主塔已相繼完成塔座及下塔柱底節(jié)混凝土澆筑，全面轉入塔柱施工。面對疫情、臺風、汛期等多重考驗，大橋建設者們始終高標準、嚴要求推進工程施工。

　?。ㄈ诿襟w新聞中心記者/陳曉風 趙凌翔 顧姝蕓）