?。ㄓ浾?劉洋）昨日，經(jīng)過近20個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由國道109高速公路六工區(qū)承擔施工的雁翅互通立交首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利澆筑，標志著雁翅立交現(xiàn)澆梁進入全面施工階段。

　　昨天下午，在國道109高速雁翅立交橋建設工地，北京青年報記者看到，施工人員正在雁翅立交主線橋右幅澆筑橋梁上部結(jié)構(gòu)。與雁翅立交相連的黃巖溝2號隧道已經(jīng)掘進300米左右，工人還在緊張施工中。另外，主線立交的五條匝道橋也在同步建設中。

　　國道109高速總承包部六工區(qū)安全總監(jiān)楊森介紹，雁翅互通立交是國道109新線高速公路項目進入北京西部山區(qū)后首個出入口，也是繼西六環(huán)軍莊橋之后最大的互通立交。

　　由于109國道高速處于群山之間，橋隧比例高，建設難度極大。而負責建設雁翅立交的國道109高速六工區(qū)位于北京市雁翅鎮(zhèn)青白口村。國道109高速總承包部六工區(qū)總工程師曹元義介紹，工區(qū)負責施工管段全程約4公里，主要施工內(nèi)容包括隧道3座、中橋2座以及雁翅互通立交橋及橋隧相接段路基施工任務。目前，橋梁和隧道施工進展順利。

　　國道109新線高速，是京西門頭溝首條高速，是目前北京市里程最長、工程規(guī)模最大、投資額最高的單體山區(qū)高速公路項目，線路全長65.4千米，總投資220.92億元，計劃于2023年12月31日建成通車。截至目前，該項目橋梁施工已正式由下部結(jié)構(gòu)地表施工轉(zhuǎn)向上部結(jié)構(gòu)作業(yè)，隧道開挖掘進完成25%，全面進入深隧作業(yè)，圓滿完成了階段建設目標，為2023年底全面開通建成通車打下了堅實基礎。

　　據(jù)中鐵京西公司介紹，國道109新線高速公路項目作為北京市重點工程，是京津冀交通一體化重要組成部分，建成后將成為北京西部往來河北兩域間的重要高速通道。工程建成后，將極大緩解京西地區(qū)交通壓力，對提升地區(qū)經(jīng)濟增長活力、促進京津冀交通一體化具有十分重要的戰(zhàn)略意義。

　　攝影/記者 黃亮