粵交航政函〔2021〕265號

　　廣東省交通運輸廳關于梅州市梅縣區(qū)Y136線蓬辣大橋航道通航條件影響評價的審核意見

　　梅州市梅縣區(qū)交通運輸局：

　　關于梅州市梅縣區(qū)Y136線蓬辣大橋的航道行政許可申請書及附件資料收悉。依據(jù)《中華人民共和國航道法》《航道通航條件影響評價審核管理辦法》（以下簡稱《管理辦法》）和相關技術標準、規(guī)范的規(guī)定，經(jīng)我廳審核，提出審核意見如下：

　　一、工程選址

　　擬建橋梁擬在梅州市梅縣區(qū)松口鎮(zhèn)蓬下村蓬辣渡口上游約510米處跨越韓江，橋梁上距蓬辣碼頭約300米，橋軸線法線方向與水流流向基本正交。工程處于蓬辣灘水利樞紐庫區(qū)，所處河段河道微彎，河面寬約170米，水流條件良好，河床、河勢基本穩(wěn)定，工程選址滿足《內河通航標準》（GB50139-2014）要求。

　　二、通航技術要求

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　　根據(jù)《廣東省航道發(fā)展規(guī)劃（2020—2035年）》，橋梁所處韓江航道發(fā)展規(guī)劃技術等級為Ⅲ級?！睹分菔忻房h區(qū)Y136線蓬辣大橋航道通航條件影響評價報告》（以下簡稱《航評報告》）論證選用1000噸級貨船（85.0米×10.8米×2.0米、67.5米×10.8米×2.2米，總長×型寬×設計吃水）等作為代表船型，選用的代表船型合理。

　?。ǘ┰O計通航水位

　　《航評報告》關于設計通航水位的評價結論合理。橋位處設計最高通航水位為55.08米（1985國家高程基準，下同），設計最低通航水位為48.06米。

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　　《航評報告》論證提出橋梁采用雙孔單向通航方案，通航凈寬應不小于55米、凈高應不小于10米的結論。設計方案提出擬建橋梁通航孔跨徑為2×75米，通航孔左右橋墩承臺頂面高程均為52.0米，實際通航凈寬61.4米，凈高11.9米。上述尺度滿足通航標準要求。

　　三、航道通航安全保障措施

　?。ㄒ唬逗皆u報告》提出的航道通航安全保障措施總體得當。橋梁水中橋墩應充分考慮船舶碰撞風險，設置必要的防撞設施并與橋梁同步建設，通航孔橋墩應按不低于代表船型撞擊力的大值考慮防撞標準。

　　（二）為確保工程自身和船舶航行安全，建設及管理單位應按國家有關規(guī)定和技術要求設置助航和安全警示標志，開展配布方案專題研究，并配套建設必要的維護及安全保障設施，保證與工程同步建設。

　?。ㄈ┙ㄔO及管理單位應加強與當?shù)睾降啦块T的溝通協(xié)調，積極支持附近必要的航道整治和日常養(yǎng)護作業(yè)等相關活動。

　　四、有關要求

　?。ㄒ唬┕こ涕_工建設前，施工單位按規(guī)定向我廳申請辦理通航水域水上水下施工作業(yè)審批。

　?。ǘ┙ㄔO單位應嚴格按照本審核意見要求開展工程建設，積極配合梅州航道事務中心實施技術核查。工程完工后應向梅州航道事務中心報送建設項目審核意見執(zhí)行情況、施工臨時設施及殘留物的清除情況，以及助航和安全警示標志的設置情況等資料。

　　（三）請省航道事務中心按照《管理辦法》的要求加強對建設項目技術核查工作的管理，建設項目與航道、通航有關的內容完工后，應將核查情況、建設單位關于審核意見的執(zhí)行情況等報送我廳。

　　五、其他事項

　?。ㄒ唬┍卷椖康慕ㄔO單位、項目名稱和涉及航道、通航的事項發(fā)生變化的，建設單位應當向我廳申請辦理變更手續(xù)。其中，涉及航道、通航的事項發(fā)生較大調整且對航道通航條件可能產(chǎn)生不利影響的，應當開展補充或者重新評價，并重新報我廳審核。

　?。ǘ┳员緦徍艘庖姾灠l(fā)之日起三年內未開工建設的，或者開工建設前因重大自然災害、極端水文條件等引起航道通航條件發(fā)生重大變化的，建設單位應當重新申請辦理審核手續(xù)。

　　（三）工程建設涉及的其他事宜，請到有關部門聯(lián)系辦理。

　　廣東省交通運輸廳

　　2021年8月18日