8月17日，寧夏回族自治區(qū)發(fā)改委發(fā)布了《銀川至太原高速鐵路預可行性研究報告編制項目競爭性磋商采購公告》，項目即將啟動預可研報告編制工作，將為項目啟動規(guī)劃和建設提供決策依據(jù)。

　　招標公告主要內(nèi)容如下：

　　受寧夏回族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會交通項目發(fā)展中心委托，寧夏融成招標代理有限公司對銀川至太原高速鐵路預可行性研究報告編制項目（ NXRC 采招字2021-017）組織進行競爭性磋商采購，現(xiàn)歡迎合格的供應商前來磋商。

　　一、項目基本情況

　　采購計劃編號：2021NCZ001714

　　項目編號：NXRC 采招字 2021-017

　　項目名稱：銀川至太原高速鐵路預可行性研究報告編制項目

　　預算金額（元）：850000.00

　　最高限價（如有）：850000.00

　　資金來源：2021年自治區(qū)預算內(nèi)統(tǒng)籌投資重大項目前期費

　　二、服務要求

　　1、服務內(nèi)容：

　　銀川至太原高鐵預可行性研究

　　2、項目概況：

　　銀川至太原高鐵西起寧夏銀川市，經(jīng)陜西定邊、靖邊、橫山、綏德縣至山西太原市。線路長約620km，寧夏境內(nèi)約150km。

　　3、研究深度：

　　符合《鐵路建設項目預可行性研究、可行性研究和設計文件編制辦法》（TB10504-2018）和國家鐵路局相關設計規(guī)范的要求及《國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等單位關于進一步做好鐵路規(guī)劃建設工作意見的通知》（國辦函〔2021〕27 號文件）相關精神要求。

　　4、研究主要內(nèi)容：

　　按照國家規(guī)劃及相關政策要求，分析本項目的功能定位、建設必要性；科學預測青銀通道內(nèi)的客貨運量水平、提出合理的建設時機；重點研究項目的建設方案、線路走向方案、樞紐方案及技術標準；確定專業(yè)設計原則并估算工程投資、進行投資效益分析，為政府決策提供依據(jù)。

　　按照初步規(guī)劃思路，銀川至太原高鐵西起銀川市，跨黃河東行，經(jīng)蘇銀產(chǎn)業(yè)園、寧東、鹽池進入陜西省北部，沿既有太中銀通道前行，經(jīng)定邊接西安至太原高鐵后進入山西，引入太原南站。

　　主要技術標準為雙線，設計速度目標值350公里/小時。力爭十四五期間開工建設。

　　建成通車后，將成為寧夏通往京津冀地區(qū)和山東半島最快捷的鐵路通道，與陜西、山西、山東等人口大省相連接，縮短銀川至北京以及東部地區(qū)的運行時間。

　　青銀高鐵通道示意圖▼

　　屆時，銀川至北京的旅行時間在4.5小時左右，銀川至雄安新區(qū)的旅行時間將在4小時以內(nèi)，銀川至青島旅行時間將在8小時左右，同時能釋放既有太中銀鐵路貨運能力，帶動寧夏乃至西北地區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展。

　　銀川至太原高鐵與太原至石家莊、石家莊至濟南、濟南至青島等高鐵組成的青銀高鐵通道，將填補區(qū)域高鐵空白。

　　根據(jù)國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，青銀通道太原至綏德段按照高鐵建設；綏德至銀川段利用既有太中銀鐵路，時速最高只能達到160公里，成為高鐵通道“中梗阻”，銀川至太原高鐵的建設修建將提升本段乃至青銀通道全段的鐵路運輸能力，構建一條時速350公里的青銀通道，不僅有利于沿線周邊城市發(fā)展及人員交流，還將進一步完善國家高速鐵路網(wǎng)。

　　銀川至太原高鐵規(guī)劃示意圖▼