1.招標條件

　　本招標項目天府新區(qū)經(jīng)眉山至樂山高速公路項目的項目申請報告已通過四川省發(fā)展和改革委員會和四川省交通運輸廳聯(lián)合評估，評估單位已出具評估報告，四川省人民政府辦公廳《關于建設天府新區(qū)經(jīng)眉山至樂山高速公路項目有關事宜的復函》（川辦函〔2021〕18號）批準采取“建設—運營—移交”（BOT）方式建設。招標人為眉山市人民政府、成都市人民政府、樂山市人民政府，招標執(zhí)行機構為眉山市交通運輸局。項目已具備招標條件，現(xiàn)對本項目投資人進行公開招標。

　　2.項目概況與招標范圍

　　2.1項目概況

　　2.1.1項目概況

　　本項目推薦線K+D1線起于天府新區(qū)正興鎮(zhèn)G108，在正興鎮(zhèn)火石巖村與G108設置正興樞紐互通，隨后向南布線，于煎茶互通以西約3km處設置永安樞紐互通上跨成都第二繞城高速，經(jīng)龍巖寺水庫東側，于紅衛(wèi)村設置黃龍溪互通，隨后上跨籍黃路、鹿溪河，繼續(xù)向西南布線，在水源村設置視高樞紐互通上跨環(huán)天府新區(qū)快速路（在建），在興盛鎮(zhèn)西側上跨視青路，在七倉村設置彭祖山互通與視青路轉換。隨后繼續(xù)向西南布線，在K24+700附近設置眉山服務區(qū)，隨后在黃豐鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)西側邊緣0.3km繞行而過，在黃豐鎮(zhèn)大田壩附近上跨SA3成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速并設置黃豐樞紐互通，隨后繼續(xù)向西南方向沿地形布線，經(jīng)土地鄉(xiāng)規(guī)劃東側，在桐籽塘附近設置東坡土地互通上跨天府大道眉山段（在建），而后繼續(xù)向南延伸，在岷東新區(qū)規(guī)劃東側設置岷東互通上跨岷黑快速路，而后繼續(xù)向東南延伸在中桂村附近設置東坡崇禮互通與G351交通轉換。路線繼續(xù)向南延伸，在遂資眉高速眉山服務區(qū)以東約2.3公里處布設金花樞紐互通上跨遂資眉高速，而后繼續(xù)向西南沿地形布線，在原柳圣鄉(xiāng)西側圣母廟附近設置東坡復興互通與永古路相連，而后經(jīng)黃家沖在長田坎附近布設青神高臺互通式立體交叉，而后繼續(xù)向南跨越粵江河，在K67+750處設置青神服務區(qū)，于象鼻寺設置虎渡溪岷江特大橋跨越岷江后進入青神縣南部，于D1K73+760設置青神南城互通，于D1K74+700上跨思蒙河，之后路線經(jīng)過瑞峰鎮(zhèn)北側的大林村、西側的青杠坪村，于羅壩村設置青神漢陽岷江特大橋跨越岷江，之后于易家灣設置青神漢陽互通，然后路線向東南方向前進，經(jīng)過方彎村、板橋村、花臺村，止于牟子鎮(zhèn)強華村接樂山繞城高速。

　　推薦路線方案主線全長約94.123km，其中成都境內約15.3km，眉山境內約69km，樂山境內約9.823km，項目總投資規(guī)模約305.4648億元。

　　本項目主線采用高速公路技術標準，設計速度120km/h，采用雙向8車道+6車道+8車道，路基寬度34.5m/42m。橋涵設計汽車荷載采用公路-I級；瀝青混凝土路面。其他技術指標符合交通運輸部頒布的《公路工程技術標準》（JTG B01—2014）的有關規(guī)定。

　　2.1.2本次招標項目建設期預計為4年。項目收費期最長不得超過30年。

　　2.1.3項目資本金應不低于項目總投資的20%，項目資本金全部由投資人出資。除資本金以外的項目建設資金均由投資人組建的項目公司自籌。

　　2.2招標范圍

　　2.2.1本次招標范圍為天府新區(qū)經(jīng)眉山至樂山高速公路項目投資人。本項目采用BOT方式。中標投資人應按《中華人民共和國公司法》及其他相關法律法規(guī)和政策規(guī)定成立項目公司。

　　2.2.2招標人將按法律法規(guī)、政策文件及投資協(xié)議約定與項目公司就本項目投資、建設、運營簽訂特許權協(xié)議。由項目公司對本項目的籌劃、資金籌措、項目設計、項目建設、運營養(yǎng)護、債務償還和資產(chǎn)管理等全過程負責，自主經(jīng)營、自負盈虧，并在特許權協(xié)議約定的特許經(jīng)營限滿后，按照特許經(jīng)營權協(xié)議約定將項目及其附屬設施、項目用地及相關資料無償移交給招標人或四川省人民政府指定的機構。