文、圖/羊城晚報(bào)全媒體記者 李天軍　在粵港澳大灣區(qū)與先行示范區(qū)“雙區(qū)驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略、深圳實(shí)施綜合改革試點(diǎn)、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)城市范例、構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展新格局、福田全力推進(jìn)“三大新引擎”等新背景、新形勢(shì)之下，福田區(qū)將進(jìn)入從數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)向質(zhì)量領(lǐng)先的轉(zhuǎn)型發(fā)展階段，綜合交通體系作為城市能級(jí)躍升的戰(zhàn)略性資源，應(yīng)進(jìn)一步提質(zhì)增效，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展賦能助力，完成深圳市委市政府賦予福田區(qū)新的歷史使命與發(fā)展要求。

　　福田區(qū)交通“十四五”發(fā)展目標(biāo)與愿景

　　據(jù)介紹，福田到2025年，圍繞“灣區(qū)樞紐、幸福出行”愿景，建成高效暢達(dá)、綠色低碳、人文包容、安全智慧的一體化綜合交通體系。

　　到2035年，率先建成社會(huì)主義現(xiàn)代化“強(qiáng)國(guó)交通”發(fā)展范例。建成輻射灣區(qū)的干線鐵路、城際鐵路、城市軌道一體化交通網(wǎng)絡(luò)；實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)部軌道為主導(dǎo)、以人為本的綜合交通系統(tǒng)；增強(qiáng)中心城區(qū)交通品質(zhì)，大力提升街道活力，體現(xiàn)福田創(chuàng)新、引領(lǐng)和示范作用。

　　福田區(qū)綜合交通“十四五”發(fā)展任務(wù)

　　為實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)，“十四五”期間，福田區(qū)將從灣區(qū)、市域、區(qū)內(nèi)等輻射范圍加強(qiáng)綜合交通體系建設(shè)，在加快完善設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、聚焦提升出行體驗(yàn)、推進(jìn)治理能力現(xiàn)代化、推動(dòng)智慧科技賦能交通等方面持續(xù)發(fā)力。

　　打造輻射灣區(qū)的樞紐先鋒城區(qū)。依托福田高鐵站、皇崗口岸兩個(gè)對(duì)外樞紐，車公廟/香蜜湖、崗廈北、黃木崗三個(gè)城市軌道綜合樞紐，以及高密的城市軌道站點(diǎn)，構(gòu)建多層級(jí)一體化樞紐網(wǎng)絡(luò)體系，強(qiáng)化灣區(qū)核心引擎功能。

　　福田區(qū)軌道交通規(guī)劃布局示意圖（遠(yuǎn)期規(guī)劃示意線位，最終以政府審批結(jié)果為準(zhǔn)）

　　二是打造對(duì)外高效可達(dá)，內(nèi)部暢通便利的路網(wǎng)體系。依托僑城東路北延等工程持續(xù)打通對(duì)外新通道，通過華富-福田-絨花路貫通，香梅路南延等全面貫通內(nèi)部主干路網(wǎng)骨架，在香蜜湖、八卦嶺等重點(diǎn)片區(qū)研究地下道路，結(jié)合城市更新加密次支路網(wǎng)絡(luò)，形成對(duì)外高效可達(dá)、片區(qū)快速聯(lián)系、內(nèi)部暢通便利的路網(wǎng)體系。

　　營(yíng)造幸?；盍Φ膹?fù)合慢行空間。持續(xù)開展精細(xì)化道路品質(zhì)提升，落實(shí)“構(gòu)建品質(zhì)交通，打造卓著全球城市”發(fā)展策略，實(shí)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)傳統(tǒng)道路向活力復(fù)合街道100%轉(zhuǎn)變，保障慢行系統(tǒng)路權(quán)，優(yōu)化慢行空間環(huán)境，滿足全人群、個(gè)性化出行需求。

　　推行保障有力的多元公交服務(wù)。保障公交專用道、公交場(chǎng)站等專用設(shè)施供給，加快推進(jìn)軌道交通、常規(guī)公交、慢行系統(tǒng)三網(wǎng)融合發(fā)展，探索中小運(yùn)量、直升機(jī)、海上航線等特色公交方式，大幅提升綠色交通分擔(dān)率。

　　依托軌道站點(diǎn)服務(wù)重點(diǎn)片區(qū)的公交微循環(huán)與微樞紐（規(guī)劃示意線位，最終以政府審批結(jié)果為準(zhǔn)）

　　培育現(xiàn)代化交通綜合治理能力。以提升交通綜合治理現(xiàn)代化水平為目標(biāo)，在持續(xù)推行傳統(tǒng)擁堵治理“短平快”工程基礎(chǔ)上，通過拓展停車設(shè)施供應(yīng)渠道、優(yōu)化停車管理模式，保障動(dòng)靜態(tài)交通平衡，并積極探索智慧化、精細(xì)化的新型交通組織及管理手段，疏解道路擁擠、保障出行安全、提高交通系統(tǒng)韌性。

　　布局智慧交通新基建建設(shè)應(yīng)用。建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)代化城市交通治理體系，打造福田智慧交通2.0，構(gòu)建主動(dòng)賦能、整體開放的智慧交通，發(fā)揮科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新對(duì)交通可持續(xù)發(fā)展的支撐引領(lǐng)作用，前瞻布局現(xiàn)代化交通設(shè)施，構(gòu)建全區(qū)智慧交通體系，實(shí)現(xiàn)主干道及重點(diǎn)片區(qū)100%車路協(xié)同場(chǎng)景應(yīng)用，建成超過100公里里程的智慧道路，為全市智慧交通作出先驅(qū)示范。