7月1日凌晨3時(shí)30分，隨著主跨22號(hào)節(jié)段最后一方混凝土成功入模，由中鐵大橋局承建的南充市將軍路嘉陵江大橋主橋迎來順利合龍，此次合龍也標(biāo)志著將軍路嘉陵江大橋施工進(jìn)入全面沖刺階段。

　　7月1日凌晨3時(shí)30分，隨著主跨22號(hào)節(jié)段最后一方混凝土成功入模，由中鐵大橋局承建的南充市將軍路嘉陵江大橋主橋迎來順利合龍，此次合龍也標(biāo)志著將軍路嘉陵江大橋施工進(jìn)入全面沖刺階段。

　　將軍路嘉陵江大橋主橋?yàn)?82+150+82)m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，所屬工程是全市“100件大事”之一，省、市重點(diǎn)城建項(xiàng)目，為南充市一環(huán)內(nèi)“五橫五縱”骨架路網(wǎng)第二橫。根據(jù)《南充市城市綜合交通規(guī)劃》，西起雙女石路，東至江東大道。建成后將直接輻射帶動(dòng)江東及城北片區(qū)的交通發(fā)展，同時(shí)也將成為南大梁高速進(jìn)入南充市中心城區(qū)快速交通骨干，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市骨干道路網(wǎng)形成有著非常重要的意義。

　　據(jù)介紹，該項(xiàng)目概算總投資約10億元，主線全長1.7公里，匝道橋梁4座全長約1.5公里。雙向6車道，設(shè)有非機(jī)動(dòng)車道及人行道。項(xiàng)目采用PPP模式實(shí)施，項(xiàng)目公司為順同公司，大橋由中鐵二院設(shè)計(jì)，重慶外建和中鐵大橋局聯(lián)合施工。

　　“自2018年7月進(jìn)場以來，我們克服了2020年新冠肺炎疫情、洪水影響的影響，建設(shè)工期異常緊張，項(xiàng)目部積極響應(yīng)黨中央’堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)’的號(hào)召，終于實(shí)現(xiàn)主橋合龍，下一步將在抓安全，保質(zhì)量的前提下，推動(dòng)項(xiàng)目進(jìn)度，力爭遞交一份滿意的答卷。”該項(xiàng)目指揮部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人楊敏說。

　　“為確保大橋合龍施工安全、質(zhì)量可控、各項(xiàng)工作有序進(jìn)行，我們項(xiàng)目部成立了專項(xiàng)安全檢查小組，由項(xiàng)目總工帶隊(duì)，對(duì)每一次掛籃走行，懸澆施工進(jìn)行仔細(xì)的結(jié)構(gòu)安全檢查，每一次混凝土澆筑前嚴(yán)格實(shí)行’班組自檢、現(xiàn)場技術(shù)人員復(fù)檢、項(xiàng)目部聯(lián)合終檢’的檢查制度，對(duì)安全質(zhì)量層層把關(guān)，不留任何隱患死角。”中鐵大橋局集團(tuán)有限公司南充將軍路嘉陵江大橋項(xiàng)目經(jīng)理張雄說，為避免溫度變化過大對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過大的次應(yīng)力，項(xiàng)目部通過對(duì)氣溫變化的監(jiān)測，選定在深夜氣溫最低、溫差較小的時(shí)間段進(jìn)行混凝土澆筑，確保各項(xiàng)控制指標(biāo)符合規(guī)范要求。經(jīng)過充分的前期準(zhǔn)備和現(xiàn)場的嚴(yán)格把控，主橋于今天凌晨3點(diǎn)30分順利完成合龍。

　　將軍路嘉陵江大橋主橋“成長”歷程：

　　2019年5月23日，主橋2#墩首根樁基順利開鉆。

　　2019年12月13日，主橋0#過渡墩首根墩柱順利完成混凝土澆筑。

　　2020年1月19日，主橋2#主墩完成雙壁鋼圍堰水下封底工作，打通了主橋的承臺(tái)施工的“命門”。

　　2020年4月4日，主橋首個(gè)水中大體積承臺(tái)順利完成混凝土澆筑。

　　2020年7月24日，主橋首個(gè)0號(hào)塊混凝土順利完成澆筑，大橋建設(shè)取得了突破性進(jìn)展。

　　2021年6月20日，大橋主墩84個(gè)對(duì)稱節(jié)段全部澆筑完成。

　　2021年7月1日，主橋順利合龍。