6月11日，渝湘復(fù)線高速公路大地壩隧道左幅洞口正式進(jìn)洞，作為渝湘復(fù)線高速公路巴南至彭水段控制性工程之一，這次爆破作業(yè)為大地壩隧道進(jìn)入主體掘進(jìn)施工邁出了決定性一步，也標(biāo)志著渝湘復(fù)線二標(biāo)一分部大地壩隧道、蘆溝河特大橋、五步河特大橋、大正灣大橋等所有建設(shè)項目全面開工。

　　大地壩隧道位于巴南區(qū)境內(nèi)，東連蘆溝河特大橋，西接復(fù)線先行標(biāo)五步河特大橋，該長隧左線全長1539米，進(jìn)口明洞6米，出口無明洞，右線全長1522米，進(jìn)口明洞15米，出口明洞6米，最大埋深296米。

　　“本隧道屬大斷面隧道，開挖后臨空面較大，給安全施工和過程控制提出了更高要求。”據(jù)中建鐵投渝湘復(fù)線高速公路一分部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，因隧道進(jìn)口側(cè)受觀景口水庫蓄水影響，不具備施工條件，經(jīng)過多次技術(shù)論證，確定自出口側(cè)單向反坡掘進(jìn)方案。V級圍巖采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，Ⅳ級圍巖采用三臺階法開挖，計劃工期22個月。目前，二標(biāo)一分部橋梁工程已全面開工，樁基已完成總量的35%。

　　渝湘復(fù)線高速公路項目總里程280.3公里，總投資645億元，平均投資2.3億元/公里，橋隧比高，平均橋隧比80%，其中武道路橋隧比95%，項目跨越巴南、南川、彭水、酉陽、武隆五個區(qū)縣，技術(shù)難度大、施工難度大、管理難度大。

　　項目分為巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真三個項目打包建設(shè)，建設(shè)工期4-6年。其中，巴南至彭水段起于巴南鹿角接天鹿大道，止于彭水縣靛水新城接彭酉高速，全長157.3公里；彭水至酉陽段起于彭水縣靛水接巴彭高速，止于酉陽縣銅西接酉沿高速，全長91.6公里，采用雙向四車道、設(shè)計時速80公里/小時標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；武隆至道真重慶境內(nèi)段起于武隆區(qū)斑竹林接G65渝湘高速，止于渝黔省界子母巖，全長31.237公里，采用雙向四車道、設(shè)計時速80公里/小時標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

　　渝湘復(fù)線高速建成后，將有效緩解目前渝湘高速通行壓力，進(jìn)一步推進(jìn)沿線旅游資源的開發(fā)，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會持續(xù)快速發(fā)展。

　　記者 黎靜