日前，中鐵二院聯(lián)合體近日中標(biāo)佛山市城市軌道交通二號線二期工程（含橫六路同步實施工程）勘察設(shè)計總承包項目，中標(biāo)合同金額3.65億元。

　　而在6月4日，佛山地鐵2號線二期、4號線、11號線用地報批及相關(guān)技術(shù)服務(wù)代理項目迎來第二次招標(biāo)開標(biāo)。

　　公開資料顯示，招標(biāo)單位為佛山市鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司，目前已經(jīng)評出定標(biāo)候選人共4家公司，公示期為6月4日至6月7日。

　　據(jù)此前消息，佛山地鐵二號線二期是佛山市西部的東西向線路，起于高明區(qū)中車基地南側(cè)的西安站，向東途徑高明區(qū)、南海區(qū)、禪城區(qū)、龍津片區(qū)，終點位于二號線一期南莊站，線路全長約22.7km，設(shè)車站共10座，估算投資總額約148.19億元。

　　此前，相關(guān)部門公布的佛山地鐵2號線二期線位走向上，南海西樵——高明西江新城線位與佛山干線橫六線西延至機(jī)場快速通道項目重合。為此，佛山已考慮采用公鐵合建大橋的形式兩跨西江對接西樵平沙島和西江新城，這是首次引入公鐵合建的方式建設(shè)地鐵項目。

　　這座合建的大橋是佛山市橫六線與2號線二期共建的跨越西江通道公路工程，也是2號線二期的重點控制性工程，項目在西樵平沙島東、西各建西江西汊特大橋和西江東汊特大橋，往西對接高明西江新城，公路橋梁為雙向六車道設(shè)計。