蘇州軌道交通市域一號線有限公司：

　　《蘇州市軌道交通S1線穿越申張線航道通航條件影響評價報告審核申請書》及《蘇州市軌道交通S1線穿越申張線航道通航條件影響評價報告》（以下簡稱《航評報告》）已收悉。依據(jù)《中華人民共和國航道法》《航道通航條件影響評價審核管理辦法》等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，提出審核意見如下：

　　一、隧道選址

　　擬建隧道穿越申張線，該段航道是《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035年）》中的三級航道，穿越處航道基本順直，水流流速較緩，河床沖淤幅度不大，河道左右兩側(cè)均為已建直立式護岸，河勢總體穩(wěn)定。同時，擬建隧道布置在遠離灘險、港口和錨地的穩(wěn)定河段，工程選址合理。

　　二、代表船型

　　《航評報告》論證選用1000噸級貨船（60米×10.8米×2.5米）、1頂+2×1000噸級船隊（160米×11.0米×2.0米）作為代表船型船隊。

　　三、設(shè)計通航水位

　　《航評報告》分析提出的擬建隧道工程處航道設(shè)計最高通航水位為1.92米（1985國家高程基準(zhǔn)，下同），設(shè)計最低通航水位為0.54米，論證合理。

　　四、平面布置及埋置深度

　　擬建隧道出土點、入土點距離航道駁岸垂直距離均大于250m。擬建隧道航道范圍內(nèi)隧道最小埋深為10.29m，對應(yīng)的隧道頂標(biāo)高為-13.37m。工程平面布置及埋置深度滿足規(guī)范要求。

　　五、通航安全保障措施

　　1．工程建設(shè)中，需同步在隧道穿越航道處設(shè)立管線標(biāo)、安全警示標(biāo)志等標(biāo)志標(biāo)牌，項目建設(shè)單位在工程設(shè)計階段應(yīng)對標(biāo)志標(biāo)牌布置方案進行專項設(shè)計。

　　2．建設(shè)單位應(yīng)核查并清除臨時設(shè)施及可能因工程建設(shè)造成的航道淤積或其他礙航設(shè)施，經(jīng)當(dāng)?shù)睾降乐鞴懿块T確認(rèn)后，方可交付使用。

　　3．?dāng)M建隧道與擬改建的金浦大橋樁基距離較近，隧道建設(shè)時應(yīng)充分注意相關(guān)影響，并及時做好對接確認(rèn)工作。

　　4．工程建設(shè)影響第三方合法權(quán)益的，建設(shè)單位須妥善協(xié)調(diào)解決。

　　六、有關(guān)要求

　　（一）建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照本審核意見要求開展工程建設(shè)，積極配合蘇州市相關(guān)管理機構(gòu)實施監(jiān)督檢查。根據(jù)國家及省市有關(guān)規(guī)定，設(shè)計文件審查、施工放樣和竣工驗收時，應(yīng)當(dāng)通知航道管理機構(gòu)參加。

　?。ǘ└鶕?jù)《江蘇省航道賠（補）償標(biāo)準(zhǔn)》，該工程在建設(shè)過程中若占用航道、損壞航道設(shè)施，請將所涉及的航道賠（補）償費用一并列入工程概算中。

　　七、其他事項

　　自本意見簽發(fā)之日，擬建隧道的選址、平面布置及埋置深度等如發(fā)生較大調(diào)整且對航道通航條件可能產(chǎn)生不利影響的，或三年內(nèi)未開工建設(shè)的，你單位應(yīng)當(dāng)對航道通航條件影響重新評價，并報我廳重新審核。

　　 江蘇省交通運輸廳

　　 2021年5月25日