3月24日下午，國新辦就深入貫徹“十四五”規(guī)劃，加快建設(shè)交通強國等情況舉行發(fā)布會。就“十四五”期末川藏鐵路能否實現(xiàn)全線貫通等問題，交通運輸部總規(guī)劃師兼綜合規(guī)劃司司長汪洋表示，大家高度關(guān)注的川藏鐵路，目前采取分段建設(shè)運營的方式進行推進。

　　其中成都至雅安段已于2018年12月開通運營，拉薩至林芝段預計在2021年底開通運營，雅安至林芝段大概1000公里左右，先期段“兩隧一橋”已于2020年底開工建設(shè)。

　　汪洋表示，川藏鐵路，由于沿線地形地質(zhì)和氣候條件都非常復雜，生態(tài)環(huán)境脆弱，建設(shè)里程很長，橋隧比例很高，工程難度極大，建設(shè)工期將超過10年。“為了支撐川藏鐵路的建設(shè)，我部大力推進配套公路規(guī)劃建設(shè)，研究建設(shè)方案及投資政策，開展了川藏公路提質(zhì)改造等，目前，相關(guān)項目正按計劃進度在推進。”

　　汪洋在發(fā)布會上還提到，“十三五”以來，我們以“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū)為重點，務(wù)實推進西部地區(qū)綜合交通運輸體系發(fā)展，國家高速公路主線基本貫通，實現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路、通客車、通郵路。

　　汪洋表示，“十四五”時期，我們?nèi)詫⒁晕鞑康貐^(qū)為重點，尤其是鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣，進一步加大項目、資金的支持力度，加快補齊發(fā)展短板，加快推進鐵路規(guī)劃建設(shè)，加快國家高速公路待貫通路段、普通國道低等級路段等建設(shè)，加密西部地區(qū)機場，大力實施川藏鐵路、西部陸海新通道、出疆入藏等綜合運輸大通道建設(shè)。