3月20日11時38分，在歷時三年多的施工后，贛深高鐵廣東段全線最后一座隧道——全長6236米的林寨隧道順利安全貫通，成功實現(xiàn)贛深高鐵廣東段隧道全線貫通，為全面進入鋪軌階段奠定了堅實的基礎。

　　據(jù)了解，贛深高鐵廣東段正線新建隧道98座，總長122.214公里，均為單洞雙線隧道，隧線比在41.15%。

　　林寨隧道位于河源市和平縣林寨鎮(zhèn)，由中國中鐵六局承建，是贛深高鐵廣東段重點控制性工程之一，采用單洞雙線結構設計。隧道工程水文地質(zhì)條件復雜，其中隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖占全長1/3以上，巖石風化嚴重，施工中穿越了4條斷層、4條裂隙發(fā)育帶，1條侵入接觸帶，裂隙水豐富，是贛深高鐵全線高風險隧道之一。該隧道的貫通，標志著中國中鐵六局全線21座隧道全部完成，開挖突破21.21公里。

　　據(jù)悉，贛深鐵路是京九高鐵大通道最南段，是通向“先行示范區(qū)”深圳的標志性工程，也是粵港澳大灣區(qū)最重要的交通樞紐和贛粵東北部的經(jīng)濟大動脈。贛深高鐵北起贛州西站，向南接入深圳北站，線路全長436.37公里，設計時速350公里，預計2021年底前建成通車。屆時，贛州至深圳的列車運行時間將由目前的7小時縮短到2小時，不僅將加速粵贛兩地對接粵港澳大灣區(qū)，進一步推動廣東和江西地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，還將對促進贛南、粵東北等地經(jīng)濟振興具有重要的意義。

　　記者 黃敏立 通訊員 張湘濤