杭紹甬智慧高速，是中國首條“超級高速”，在業(yè)界引發(fā)了廣泛的關注，作為首條“超級高速”，將會樹立起什么樣的標桿呢？下面從一段視頻進行詳細的解讀。

　　進入到2020年，新基建成為了國家的新戰(zhàn)略，而智慧高速公路，將會是新基建的一個重要場景，七大新基建方向中的大數(shù)據(jù)中心、新能源充電、5G基建、人工智能等四個方向，都將會在智慧高速上體現(xiàn)。

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　　超級高速的自動駕駛

　　自動駕駛，是杭紹甬智慧高速之所以智慧的基礎，也是其最重要的特征。

　　為了在杭紹甬高速上實現(xiàn)自動駕駛，正如前面所述，要建設各種的基礎設施，并且建設云控平臺。

　　何為超級高速公路？顧名思義，通俗理解就是駕駛速度比一般高速公路更快。

　　舉個例子，中國高速公路目前最高限速在120公里/小時，而超級高速公路的最高限速將突破120，達到130、140，甚至更多。

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　　目前，“汽車王國”德國擁有世界上最強大的超級高速公路，而德國也是世界上唯一不限速的國家。據(jù)悉，德國公路的路面平均厚度高達75厘米，即使有大型波音客機降落，路面也不會受到絲毫損傷。因此，德國公路上的駕駛速度最高可以達到200公里/小時，甚至更高。

　　盡管速度很快，但德國高速公路并沒有因此發(fā)生更多的交通事故。這其中，優(yōu)秀的建設標準和管理，起到了相當重要的作用。

　　而浙江省要建的這條超級高速公路，名叫杭紹甬高速公路。

　　它全長161公里，采用雙向六車道高速公路標準，項目總投資約96.9億元。

　　作為連接杭州、寧波兩大經(jīng)濟重鎮(zhèn)的高速公路，其杭州段長約9公里，紹興段長約29公里，寧波段長約123公里。

　　杭紹甬高速公路充分吸收了德國等西方國家的先進經(jīng)驗，在時速設計上，有望突破120公里/小時的限速瓶頸。也就是說，如果條件具備，杭州至寧波開車1小時就能到達。

　　目前，從杭州開車到寧波，走杭州灣環(huán)線高速，不堵車的情況下，尚需2小時左右。因此，一旦杭紹甬高速公路建成，杭州到寧波的駕車時間將節(jié)省一半左右。

　　高德地圖數(shù)據(jù)

　　正所謂青出于藍而勝于藍！

　　杭紹甬高速公路最大的亮點，不僅僅在于速度，更在于智慧！

　　全球領先，支持無人駕駛

　　據(jù)悉，杭紹甬高速公路將構建大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧云控平臺，通過智能系統(tǒng)、車輛管控，有效提升高速公路運行速度。

　　同時，還會構建人車路協(xié)同綜合感知體系，以及路網(wǎng)綜合運行監(jiān)測與預警系統(tǒng)。可以說，這一點既是實現(xiàn)無人駕駛的關鍵核心，又是杭紹甬高速公路在全球范圍內(nèi)，前瞻性、領先性的表現(xiàn)！

　　此外，杭紹甬高速公路還考慮到了能源補給問題。

　　浙江省交通運輸廳副廳長任忠表示，汽車未來的發(fā)展方向是電動化，超級高速公路在設計中自然也考慮到。

　　超級高速公路近期的目標是通過太陽能發(fā)電、路面光伏發(fā)電，插電式充電樁電量的補充，為電動車提供充電服務。

　　遠期的目標是實現(xiàn)移動式的無線充電，一邊開車一邊充電。

　　在安全保障方面，超級高速公路未來將寄托高精定位、車路協(xié)同、無人駕駛等綜合接入系統(tǒng)，實現(xiàn)零死亡愿景。

　　寬容創(chuàng)新、接納創(chuàng)新、推動創(chuàng)新，已成為中國經(jīng)濟發(fā)展的另一個新常態(tài)。集智能、快速、綠色、安全等四大要素的超級高速公路，值得國人期待！

　　下面小李給大家總結一下杭紹甬高速的幾大特色

　　1、杭紹甬智慧高速，總長161公里，總投資金額707億，平均每公里建設費用超過4億，堪稱中國最貴高速公路。

　　2、設置自動駕駛專用車道：近期目標是支持自動駕駛專用車道貨車編隊行駛，遠期目標支持全線自動駕駛車輛自由行駛。

　　3、預留土建接口，方便后續(xù)升級；部署高速率、低延時、高可靠的全覆蓋無線通信網(wǎng)絡；實現(xiàn)高精度定位和高精度地圖服務。

　　4、加強綜合感應設施裝備的布設，滿足車路協(xié)同式自動駕駛需求；建設太陽能產(chǎn)能系統(tǒng)，部署電動汽車充電樁；全面為自動駕駛電動汽車服務。

　　5、智慧高速云控平臺：建設云控平臺，可以支持具備車載控制功能的車輛實現(xiàn)控制環(huán)境下的自主運行、支持具備信息誘導的人駕駛車輛高效運行、支持自動駕駛車輛在隊列控制和自由行駛功能間的自如切換。

　　更重要的是，云控平臺對自動駕駛車輛的監(jiān)控，可以提高高速公路的安全性，一旦自動駕駛車輛出現(xiàn)問題，云控平臺可以迅速介入接管，并且通知其周邊車輛躲避，避免事故的發(fā)生。

　　6、智慧高速的供應商：土建公司、5G基站廠商、5G網(wǎng)絡運營商、車路協(xié)同設備、各類傳感器、充電樁等產(chǎn)業(yè)鏈玩家，都可以在里面分一杯羹。

　　7、目前，全國各地紛紛開啟了新基建與智慧交通、自動駕駛、智慧城市的項目建設，政府推動的新基建項目需要的整體解決方案，單一的公司（包括大公司和初創(chuàng)公司），往往很難具備這樣的服務能力，抱團成為了選擇。

　　下面是智慧高速的四大應用場景：A、提前規(guī)避障礙車；B、交通事故的及時廣播，后車避讓；C、落石提醒；D、應急車輛通行。（提個問題：這樣的V2X用途，投入產(chǎn)出是否成正比呢？或許，高速公路不是最好的場景，城市道路才是最好的場景，因為城市道路更復雜。）

　　此外，最值得一提的是，該高速公路還借鑒了德國高速公路不限速，意大利最高限速150公里/小時的相應技術標準，遠期預留出140公里/小時提升空間。

　　并且后期通車后，通過道路智能管控系統(tǒng)，使公路上的車輛平均行駛速度更接近于設計標準時速。據(jù)悉，這條“超級高速公路”——杭紹甬智慧高速公路，計劃在2022年正式通車，率先為2022年舉辦的杭州亞運會服務。

　　8、2019年新基建開始提出，2020年新基建成為國家戰(zhàn)略，隨著新基建的推行，一方面帶來大量的商業(yè)機會，另一方面，為中國未來的發(fā)展，將會大廈智能化的基礎，智慧中國將會在我們這一代人實現(xiàn)，這是時代賦予我們的機會，我們要做的就是努力工作，迎接未來。