大橋的主跨鋼箱梁目前已完成80%的安裝工程量，整個淮州灣大橋預計明年可實現(xiàn)全線貫通。據(jù)悉，這是淮州新城首座大跨度鋼拱箱梁結構橋，橋身采用預制拼裝施工，由350噸級的大型履帶起重機將梁段吊裝到主梁之上進行拼裝。

　　金堂縣興金開發(fā)建設投資有限責任公司工程部現(xiàn)場負責人陳偉介紹，考慮到施工現(xiàn)場的運輸和拼裝問題，主橋鋼箱梁采用縱橫向劃分；節(jié)段箱梁間的聯(lián)結方式，則主要采用工廠焊接與工地現(xiàn)場焊接相結合的方式。

　　記者了解到，淮州灣大橋及其連接線建設工程的投資額約2.31億元，路線全長1.9公里，建設為雙向四車道的一級公路，其中淮州灣大橋設計為“1主橋+2引橋”的三聯(lián)布置，其中主橋設計為單跨145米的下承式鋼箱系桿拱橋，橋梁寬度為34米；兩側的引橋為等截面連續(xù)箱梁，寬度為30米。

　　淮州灣大橋位于金堂縣淮口街道，是連接金堂縣淮州新城綜合功能區(qū)與老城綜合功能區(qū)、小柏綜合功能區(qū)的過江通道，是一條一級公路兼城市主干道。項目起點位于金堂縣淮口街道的九龍大道與現(xiàn)代大道交叉口處，之后沿西南-東北走向途經(jīng)中華路、解放路，終點順接五里大道，與五里大道形成T型平面交叉。項目建成后，將成為金堂縣淮州新城區(qū)域內(nèi)首座大跨度鋼拱箱梁結構橋，并成為核心區(qū)橫跨沱江一座標志性橋梁，極大提升沿江兩岸交通出行能力，緩解淮口街道的交通壓力問題，推動城市建設協(xié)同發(fā)展。

　　何雨衡 記者 李自強